我这2.5的确实没啥动力，够用而已，但是真的安静，不烧机油啊，17万公里了，省心啊，用了10年了。如果我买个宝马3，这样出问题，心里真的憋屈的，修修？不可能不要把，只能自己难受

我上一辆2.5排量的凯美瑞开了7年，现在七万多公里，是真的省心，正常保养换换雨刮器轮胎电瓶什么的，其他啥也没修过，一万公里或者一年去保养一次。

我的2.0T的日系车动力应该不会比你的差吧？

同样2.0T大概只有德系1.2T水平

行，我的2.0T只有265马力，380牛，还是你的1.2T牛B

呵呵 都是晚上开车偷偷去修而已

标数字日系强项啊，轮上马力不知道打几折呀？去测试一下呗，德系保底九折，敢打赌吗

搞不懂干嘛同样是中国人就喜欢内讧？买日系的干嘛要证明比德系的好？同样买德系干嘛又要证明比日系好？说到底还是自尊心作怪！就觉得自己选择的就是比别人好，不允许别人说它不好，这是如果不是自尊心作怪，就是太闲，天天吵来吵去国外人就看戏一样

搞的德系7年要大修一样。

人家晚上开去你家修啦？

有空去赛车场溜达 别一天到晚数据

锐志十年前可以拿出来说一下，现在就免了

NB

你开车都去赛车场开吗？

你不要比动力比性能？街上用就家用 代步工具

老的帕萨特B5不到7年就大修了（单位公车跑的多，一般10万公里以后都大修过了。）

对对对，德系就一辆帕萨特

起码不用烦那么多，我不懂你们老强调那些所谓性能，个个都是车手吗？？真的在路上还是正常开的多

有啥好偷偷？坏了就修啊，只是你们接受不了别人说跟你们不一样的观点而已，故障率，假不了的，用了才知道

至少要动力时随时都有，开车没听说过不需要动力的，而且我也没说错啊，十年前是可以。

性能其实也不是特别重要，就像你说的，又不是车手，可是现在的人明明很在乎的就是动力啊，而且日系车总说保养省心，不省心的也多了去了呀，都说大众干式双离合垃圾，那省心的也很多嘛，但是，日系车就是没动力，参数虚高，价格虚高，看看那思域，唯一亮点就是动力和加速了吧，这都能吹上天，你说为啥