独享一份安静—驾途锐小游包头赛汗塔拉公园

前阵子来车友圈转了转，发现不少车友外拍的美照作业，想想自己提车回来也有快1年的时间了，也没给自己的途锐拍过几张像样的照片，所以前几天一个人到包头赛汗塔拉公园溜达的时候，就来了几张，简单后期了一下，分享给大伙吧！

上照片之前，先说说我的途锐，去年疫情之前在包头稀土路的华日菱的进口大众店提的车，也算是幸运了，因为后来疫情影响，买车都成了问题！我的车型是2.0T锐翼版，当时优惠完落地60W多点，个人觉得价格还是比较OK的。

再给大家介绍一下包头赛罕塔拉公园。赛汗塔拉生态园，是包头市区原始草原湿地生态系统，又名“成吉思汗草原生态园”（“赛汗塔拉”蒙语意为“美丽的草原”）。

位于包头5个城区之间，总面积770公顷，其中林地150公顷，草地500公顷，南北狭长，约4.1千米，东西宽约2.2千米；海拔高度1034-1058米；园西靠近万青路呈带状台地，由北向南渐缓降低，南北高差8-10米，是全国城市中最大的天然草原园区。

此次的拍摄地点，就是包头赛汗塔拉公园靠近桥的这个停车场，拍摄器材是华为mate40 P。车子因为本身没有准备是出来拍车，所以就没有洗车，略有点脏[尴尬]

车头，相比上代途锐来说，我个人是觉得这新一代的途锐前脸设计要显得更加贵气些，进气格栅的前大灯的相连，拉宽了整个视觉，当然，本身车宽也比较宽，所以霸气十足。就算是比起同平台的奥迪Q7，我认为途锐的前脸也是要显得略微霸气一些。

当然，如果比起国产的那个途昂，我觉得途昂更显大，但途昂的设计比起途锐来说，显得中庸了一些，途昂除了大，似乎就没啥亮点了，而途锐在一些细节的设计上做得比较出色，让整车的档次感和气质显得高了不少。

但是我要吐槽一下这个轮毂，个人觉得看起来真的是非常普通，高配版的轮毂就比较好看，想过换，但不知道要多少钱？有换过的车友吱一声价格吧。

完整的侧身，整个轮廓以及线条的设计做得非常不错，很耐看。

尾部设计比较饱满，但不中庸，尾灯也是比较好看，没有半点的突兀感。

内饰这块儿，做工用料方面是比较满意的，整体的风格也挺好看，有豪华SUV的气息。

方向盘的设计就显得比较“大众”了一点，如果换种风格，与国产的大众车型区分开来，我觉得会更好些吧。

挡把的设计哼好，手感也比较OK，换挡比较方便。8AT的变速箱平顺性也还是不错的

底盘拍一张，作为大众目前最顶级的SUV，这个底盘的用料咱就用去揣摩了。避震这一块是做得很OK的，韧性和支撑性都不错，出高速走匝道，60过弯也稳如老狗，能软能硬也刚刚好，兼顾了舒适和操控两个方面。全时四驱，实际上我觉得打部分时候都是有点“浪费”，毕竟包头的天气和路面大家懂的。不过偶尔下雪或者跑郊外遇到那种湿滑路面，感觉跟平时开也没什么差别，轮胎的抓地力依然强悍，估计就是全时四驱的作用了吧。

简单的包头赛汗塔拉公园小游+简单的途锐感受分享给大家，给有兴趣的车友一些参考