简单讲讲长城DHT混动技术以及哈弗H6s用车体验

看论坛有很多人都在问哈弗H6s能不能上绿牌，H6s的DHT技术为什么能省油，H6s开起来和燃油车有什么区别。这里简单给大家讲讲。非专业，有讲错的地方欢迎评论区指出。

一：H6s是不能上绿牌的，看能不能上绿牌一个简单的方式就是看车能不能充电、纯电续航里程够不够大，就是看电池能量够不够大。目前只有纯电和插混且纯电续航里程在50公里以上是可以上绿牌的。另外多说一嘴随着政策的改变可能以后插混车型也上不了绿牌了。

二：DHT为什么能省油：混动技术比较厉害的有丰田的THS、本田的i-MMD、还有就是大家熟悉的比亚迪的DM-i，还有就是长城的DHT技术，长城的DHT又分HEV和PHEV两种，前者电池能量少不支持插电后者支持插电与比亚迪DMi相似，H6s就属于前者，它有一台1.5t发动机，两台电机，一台发电机一台动力电机以及电池、DHT变速箱组成，它的工作原理，就是在低速情况下，发动机可以完全不工作或者只负责给电机发电，电机驱动车轮，而电机用不完的电还可以储存在电池里；而速度上来后，发动机又可以直接驱动车轮，得益于它两档变速箱，可以在高速工况下尽可能降低发动机转速，使发动机一直处在最佳工作状态中，从而实现节油的效果。讲的很简单，以后有机会另外开一篇帖子我再展开来讲讲。

三：它开起来感觉怎么样：这里我直接拿H6s的2.0t燃油版对比。在城市堵车低速行驶的时候，它和纯电车基本没有区别，非常安静，而在红绿灯起步的时候，电机0延迟的扭矩输出使得它的初段加速非常离谱（开过电动车的都懂）。零百加速也比2.0t燃油版更快。唯一美中不足的就是它不像2.0t车型有声浪。另外最重要的就是它省油，我自己开的百公里油耗基本都是在5个左右。这也是我选1.5t版本的原因。

说到用车，我觉得H6s内饰设计很好看，很简约。两个悬浮全液晶屏，操作起来不仅流畅还很简便。

运动座椅和是皮质和翻毛皮材质的，走线、logo和安全带都是草绿色，很有活力，我一上车扣上安全带就有恨不得一脚油门踩到底。

自带的HUD抬头显示直接把导航投屏到车窗上，我开车也不用两头来回看了，只用向前看路，而且三个指头把中控的导航页面一划就能显示在仪表板里（虽然我放的这个仪表盘不是这个功能）行车安全性也高了不少。

换挡面板设计就不拖泥带水，一个旋钮档两个按键，简简单单，用起来顺手。加上它7挡湿式双离合变速箱，以及油电混动，我平时开起来动力很平顺，还比一般的纯烧油的车安静不少。旁边小置物盒面板打开里面的可以塞点杂物或者放放杯子，再把盖子盖上看着还是一样整洁。

主要我就想说说自己关于哈弗H6s混动版的一些浅见，和关于这台车的内饰和使用。因为提车也不久，说的不好的也请见谅，我就是想来论坛混混脸熟，骗骗经验值哈哈哈。