点评车型: 2022款哈弗H6S 2.0T 悦跑版

4.21分“优秀”

经过长时间的等待终于等到了自己第一台车佛h6s 内饰与哈佛h6三代基本不差 但吸引我的是2.0T加它的外观 没看到现车的时候只觉得还行 本来准备买3代h6的去实体店看到它后直接全款拿下来😄😄 【驾驶感受】 胎噪声很大 车子稳定性很强 170码不会感觉到车子飘 别怪我见识短 原来开朋友的二手车110往上就感觉到飘 而这车 你完全不用在意 只需要知道在赛道模式下看着车速飙升同时肾上激素不停分泌的同时 你还能感觉到车子仍然能在你掌控之下的刺激感 当然换下来的是一脚油门几百米的距离可能就几块钱的油钱 当然现在还在磨合期 后续磨合好的话 应该可能油耗还会往下降的 【动力表现】 懂车帝诚不欺我 赛道模式下百公里加速不超7秒 同时油门的动力 是会通过踏板直接反馈到你身上的 让你知道你只需要轻轻一脚 他也会跟随你冲出去 （特别建议 赛道模式下坐后排别乱动 有安全带可以带 推背感在后排感受的最明显） 经济模式 开了后 你会发现 有时候你需要深踩油门踏板 你才能感受到动力的反馈 当然也挺省油的 比标准模式省油 但没有标准模式的反馈明显 目前的话还在测试油耗多少目前的话可能在10个以内 但是如果开赛道模式的话 就不止这点了 当然了一辆两吨重的车见仁见智的 自己回开一点油耗还是可以低下来的 拿着赛道模式疯狂踩油门的话油耗肯定1块往上 【最不满意】 胎噪不开音乐的话 能很明显听到轮胎与地面摩擦的声音 车机系统 一上车就自动播放电台 有时候手机连上打开蓝牙音乐放不了歌 要自己到手机蓝牙上重新连接

点评车型: 2022款哈弗H6S 1.5T DHT智跑版

3.5分“良好”

【最满意】这辆哈弗H6S给人的感觉其实有点不愠不火，要说满意的话，就是这个外观设计得还挺对我胃口的。不敢说所有年轻人都喜欢，但起码看起来挺个性，挺新潮的。再就是油耗，这个1..5T的混动车型，平常开着大概是6L左右的油耗，不说非常省油吧，但在长城的车里边应该是省油的了，而且在同级别的车型里也算不错。 【最不满意】第一个不满意的就是新车的异味，这也是基本上所有长城新车上都有的毛病，进车的一瞬间感觉味道特别大。第二个就是噪音，这辆车的路噪和发动机介入时的噪音都挺大的，不过这也是很多混动车型的通病，丰田也是如此。还有一点就是内饰的设计我感觉和哈弗H6区别不大，和个性化的外观有点对应不起来。再有就是翻毛皮的座椅实际上摩擦力并不大，毕竟翻毛皮基本上都在座椅上半部分。 【驾驶感受】这辆车开起来就是典型的混动车风格，低速时很安静，接近电动车，而且纯电驱动的状态可以一直持续到80km/h的速度，只要不深踩油门，发动机基本上就不会介入。单看参数的话，这辆车的1.5T发动机最大功率150马力，再加上最大功率177马力的电动机，系统综合功率达到了530牛·米，基本上接近性能车的水平了。但是实际开起来，这辆车一点也不生猛，完全不是性能车的风格，就算是一辆动力比较强的家用车。深踩油门动力来得不算特别快。悬架的表现也是正常家用车的表现，属于偏舒适的取向，跟张扬的外观反差挺大。 【乘坐体验】哈弗H6S这辆车坐起来的感觉基本上和哈弗H6差别不大，偏软的悬架坐起来还是比较舒服的。不过后排也能感受到比较明显的噪音，主要还是路噪。哈弗H6S的轴距2731mm，后排的腿部空间表现也算是挺好的，头部空间只能算是中规中矩，毕竟轿跑式SUV的后排头部空间多少都会受到点影响。 【最后】这辆车其实最大的短板就是价格，这个1.5T混动的高配车型卖到了16.49万，确实够贵，尤其是对于这辆车希望吸引的年轻用户来说，这个价格不如买一辆运动点的轿车。所以这辆车销量不好，也就能理解了。

点评车型: 2022款哈弗H6S 2.0T 潮跑版4WD

3.93分“良好”

哈弗H6可以说是我们自主品牌的销量传奇，但是对于现在的年轻消费者，可不喜欢一辆满大街都存在的车型。他们更偏向于运动潮流，所以说哈弗H6S的上市就为他们提供了更多的选择。哈弗H6S全系共推出5款配置车型，2种动力，指导价格区间为13.89-16.49万元。 【外观硬核运动】 其实从外观来看，哈弗H6S明显是更偏向于冷酷潮流的造型，与哈弗H6的成熟稳重是完全不同的风格。前脸采用了分层式的中网，梯形的进气格栅内部采用了菱形的结构，立体感更强。在车标的上方另外还有进气开口，扁平化的造型突出动感。两侧硕大的进风口装饰融入了LED车前雾灯，整体造型的营造非常犀利，很有战斗感。尖锐的前大灯组造型没有太多差别，配置有LED远近灯、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯和转向辅助灯。在配置方面也是同价位非常丰富的水平。 车身侧面是哈弗H6S最具亮点的部分，溜背式的车身看起来更具动感。大多数车型都是从B柱开始溜背，但是哈弗H6S有所不同，从C柱开始，线条更加平直硬朗，最大的优点就是可以保证后排的头部空间。外扩式的黑色轮眉，搭配熏黑色轮圈以及红色的刹车卡钳，都很有性能车的风范。车尾的造型同样很有辨识度，车顶配备有扰流板，下面还有翘起的小鸭尾，双层式的设计更有亮点。但是哈弗H6S并没有配备贯穿式的尾灯，而是中间加入了仿碳纤维的装饰。我们选择的2.0T车型配备的是双边四出的排气，但是你能看到的只是两个排气装饰，真正的排气隐藏在下方。辅助配置方面，我们推荐的车型带有后驻车雷达、360度全景影像和倒车车侧预警系统。 【内饰细节运动化】 哈弗H6S的内饰整体布局和哈弗H6比较相似，但是在用料以及细节方面有了更多的运动化装饰，紧随潮流。中控台覆盖有软质材料包裹和碳纤维纹路的皮革，摸起来的手感也比较细腻。整个中控台以相对平直的线条勾勒，可以有效拓宽车内的横向视觉效果。方向盘采用皮质包裹，但是握持的手感确实偏细一些，而且比较光滑，对于一台主打运动的车型来说有些违和。内部增添了荧光色的缝线，比较有新鲜感。实体的多功能按键尺寸很大，方便在日常驾车过程中操作。10.25英寸的彩色全液晶仪表盘显示效果很清晰，而且UI动画很简洁，还有点新能源车的既视感。我们选择的是顶配车型，还有HUD抬头数字显示。 中控区域为12.3英寸的悬浮式触控屏幕，搭载最新的车机系统，功能性很齐全。目前主流的在线导航、手机互联、语音识别控制和车联网等全部都有，而且还支持第三方应用，非常方便。屏幕的显示效果很好，边框控制的也比较窄。空调控制可以在屏幕内操作，下方也设置有一排实体按键。目前新款的哈弗车型大多都采用了旋钮式的换挡，看起来也更加精致。前排的储物空间很丰富，储物格刚好可以放置手机，并且我们推荐的车型也带有前排手机无线充电功能，另外还有两个USB接口，满足日常使用，全车分布8个扬声器喇叭。 【座椅运动 空间宽敞】 一体式的运动座椅造型看起来非常有运动感，采用了皮质和Alcantara混搭的用料，并且带有荧光绿色的缝线以及荧光色的安全带，视觉效果很好。整体的乘坐体验并不完全是柔软舒适性的取向，有了更好的包裹性以及支撑性，比较符合车型的定位。后排同样也采用了一体式的座椅造型，搭配荧光色的安全带，两侧座垫都有额外的加长，对于腿部的支撑性很好。但是固定式的头枕相对来说就不太友好，而且中间位置也没有配备头枕。身高175cm的体验者乘坐后排，腿部空间还有超过两拳的剩余，头部空间剩余一拳，整体空间表现非常宽敞。中间地板的凸起也比较低，日常乘坐三个人也完全不会拥挤，后排配置空调出风口和两个USB接口。 【2.0T动力充沛】 哈弗H6S共有两套动力选择，分别是1.5T混动和2.0T+7DCT的组合。2.0T发动机最大功率211马力，峰值扭矩325牛·米，匹配七速湿式双离合变速箱。实际开起来，动力输出非常线性，涡轮介入也没有明显的突兀感。七速双离合的换挡速度并不算很快，但是平顺性表现较好。当你切换到赛道模式下，这台车的动力输出非常积极，变速箱也是铿锵有力，配合打开后的排气阀门，听着声浪，整体的运动氛围营造的非常到位。虽然定位是一台偏向于运动风格的SUV车型，但是偏软的悬架导致支撑性较弱，并不适合非常激烈的驾驶。但是作为家用来说，这样的调校会让你感觉到绝对的舒适。 【总结】 哈弗H6S完全就是在运动潮流与家用舒适之间取得平衡。现在追求的年轻化设计以及不错的动力表现，它都有。家用的大空间以及丰富的配置，它同样没有缺席。所以说，看多了满大街的H6，不如试试H6S。

点评车型: 2022款哈弗H6S 2.0T 潮跑版4WD

4分“优秀”

先说结论，这是一辆让我又爱又恨的车，爱它的外观、动力、空间，恨这车的一系列迷惑操作。 【外观】此车的外观有的人觉得这车帅炸了，有的人觉得溜背丑的不行，我是属于喜欢的，但该车前面的上进气口与后面的假排气绝对称得上败笔，尤其是假排气，官方宣传此车的设计灵感来自鲨鱼，确实前脸的外观也在凸显着鲨鱼的凶狠张扬，继续往后走，侧面的造型不管是后车门下的尾鳍，还是车顶的尾翼均彰显霸气，但到了尾部，硕大的两个假排气让之前营造的气场瞬间破了功，我不明白，一边两个排气管这么加分的设计为什么要藏着掖着，明明在哈弗H6这台不强调性能的水桶车上都没有隐藏排气，反而在一台强调运动，且目标客户是年轻人的哈弗H6S上将排气隐去，是想告诉我年轻人不要太气盛吗？但不气盛叫年轻人吗？ 【内饰】内饰基本沿用了H6的设计，只是将座椅换成了运动座椅，材质改成了翻毛皮，但既然换了运动座椅，为啥不换个运动方向盘呢？不用新研发，F7的方向盘我看就挺好的；不少人不喜欢旋钮换档，但我挺喜欢的，只是起步偶尔不小心会将档位扭到M档，踩油门嗡嗡的，不得不踩停换档；后排中间的座椅没有头枕，不过身为车主我也不大可能会做到后排中间那个位置，所以不评价了… 另外因为是运动座椅，紧急情况无法将头枕取下当破窗锤用，所以推荐大伙买一个破窗锤备着，安全投入永远不嫌多。 【配置】这方面我主要想吐槽车机，8155芯片的乌龙就能从侧面反应出这台车车机的问题真的多，首先这车不支持下载软件，但自带的高德地图和QQ音乐问题一点也不少，导航中，车的位置有时会出现迁跃现象，频率不小，如果你要去一个不熟的地方，我推荐使用手机导航，这车的导航还称不上可靠，自带的QQ音乐在小窗口下不显示歌词我不太理解，明明我连接蓝牙播放网易云音乐时不管在中控屏的小窗口还是在仪表屏我都可以看到歌词，自带的软件还没有第三方软件适配性好用吗？可能有人说开车看什么歌词啊，我想说的是明明这车有这个功能，为什么官方将此功能屏蔽了呢？或者是为什么没把第三方软件的此功能屏蔽呢？而且音乐无法设置启动车是否自动播放（默认是自动播放的），同时仪表屏出现过两次档位显示不准确的问题，幸亏很快就好了，只能说车机做的真的糙，白瞎了8155芯片。 自带的行车记录仪一个记录车前情况，另一个居然记录驾驶室情况！正常来说不该记录车尾情况吗？驾驶习惯不好的话被别人看到录像会社死的吧……另外安装TF卡的地方真的反人类！在副驾驶储物箱顶部，又窄又矮，想装TF卡只能蹲在车外靠摸索着瞎装，我装的那天风很大，刮得车门拍了我背好几次，插槽的边缘很锋利，把我的手指刮破了，这些倒也不算啥，最想让我吐槽的是插槽下有个缝，我以为是插孔便将卡一推，直接推进缝里了，得了，反正我也不想拍车内情况，少一个卡就少一个吧。 顶配自带的电尾门是我的另一个痛，在正好买来该车一个月的时候电尾门就锁不上了，第二天进一步恶化成了直接打不开，更黑色幽默的是我去4S店想维修电尾门时发现他们的展车电尾门也坏了，得了，花更多的钱遭更多的罪，还不如手动开后门方便呢，幸好在前两天的官方更新中，已经将电尾门的问题修复了，只是我为了修电尾门来回跑4S店的油钱谁给我报呢？ 【空间】驾驶空间真没的说，我192的身高尚觉有余，至于后备箱空间，因为溜背的关系不如H6那么大，但我觉得也够用吧。 但是驾驶视线并不太好，A柱略宽导致视线可能被挡，后窗由于溜背原因较小，加上没有后雨刮，后方视野在极端天气下也会受到影响，可能我会考虑装个流媒体后视镜，车身较高导致看不见前方机舱盖下的视野，鬼知道会不会有小孩子忽然钻出来，所以360功能非常重要，推荐各位把该功能设到快捷键上，遇事不绝360看一下。 【操控、动力】这个我想放到一起说，该车最不会让人失望的就是操控与动力了，该车2吨重，但开起来完全没有开船的感觉，指哪打哪，可以称为一个灵活的胖子，赛道模式虽然适用场景不多，但载着朋友，赛道模式一开你就是这条街最靓的仔了，第一次听到声浪会情不自禁地发出哇的赞叹，（对隐藏排气更加怨念了…）但是飙车请在视线良好，空旷的地方进行，我觉得没人想把该车当成人生最后一辆车，在拥堵的市区，请老老实实开着经济模式，虽然动力是肉点，但依然可以让你在绿灯亮起时一马当先冲过去，那时真的有种开跑车的幻觉。 【舒适性】该车的路感很强，悬挂偏硬，过减速带能感到明显震动，但不会让人产生不舒服的感觉，我还没有更激烈的去驾驶，毕竟新车我舍不得……所以无法给出路况不好的行驶体验，待疫情好转，我大概会开着这车去山区转转吧，届时会补上这方面的感受。 【对厂家的吐槽】该车在厂家心中的定位可能并不高，猜测只是为哈弗后续车型调查市场的试验品，与刚上市的神兽铺天盖地的宣传不同，只比其早上市一个月的H6S像是个小透明，哈弗智家APP在H6S刚上市时甚至没有H6S的版块。 写到这里字数不够了，剩下的字用图补齐。

点评车型: 2022款哈弗H6S 2.0T 潮跑版4WD

4分“优秀”

这个价格能买到的配置和动力已经很完美了，动力方面媲美60万左右合资2.0的车 动力方面在2.0的suv里面算是不错，发动机参数平平无奇，但开起来的感觉还是不错的。 我不是专业车评人，我就从一个菜鸡的角度谈谈这个车。这个车在很多车评人嘴里最出色的动力表现就是赛道模式，包括6.8秒的传说，我是一次没见到，包括4s店的试驾员也开不出来，赛道模式是低档高转速的一个驾驶状态，油耗超级高，有车友在秀赛道模式下的油耗，我觉得没有意义，我只想说，蝌蚪纹青蛙。大部分人平时几乎很少会用到赛道模式，车速上来之后赛道模式也不会再有太大的优势，所以这个模式感觉只是一个宣传点，但并不影响这个车是一台出色的车，追求动力可以通过外挂电脑（推荐）或者刷程序（不推荐）进行小幅提升，效果也是不错的，毕竟这只是一台15万左右家用suv而已。 空间够大，4米7的车长和1米9的车宽除了只会给你带来偶尔的停车费劲和转弯麻烦之外还是看起来很大气的，毕竟我们国人尤其我们东北人，什么都喜欢大的（老头老太太一看见大的就夸好看），颜值也很帅气，有vv5的浓眉大眼（以前我开vv5）也有vv7的锐利目光（我喜欢vv7gt），而且还有vv7那样的屁股，甭管实不实用，好看是除了动力的第一位，19存大轱辘，市区里大部分台阶不在话下，我们单位楼下的台阶，我同事的xrv就上不去，我就轻轻松松能停车。 最不满意的内饰封面就是那个旋钮换挡，摸不到档把总感觉不踏实，车机系统不知道是我不会弄还是根本弄不了，不能关闭收音机，每次启动收音机就响，屏幕也没有一个办法关闭，就算关了，碰一下屏幕就亮了，我这个人不喜欢开车听东西，要不是飞度太垃我就买飞度了，不过这些都是小毛病。 另外吐槽一下长城的回访人员，每次做保养或者换件，都会很烦人的给你打电话问一些没用的问题，这次买完车，回访员打电话居然问我出于什么样的一个目的买这台车，我愣了两秒钟，只好告诉她，我为了飞。 总的来说，有耐心和钱想玩车，可以考虑订个GTI或者大众CC（我就是没耐心等GTI）或者领克02HB，没耐心钱还不够还想帅，就买H6S，想改装，第一件一定是动力，可以外挂可以刷程序，如果一上来就各种贴纸各种内饰，不建议

点评车型: 2022款哈弗H6S 2.0T 智跑版

4.2分“优秀”

本人第二台车，第一台手动挡BYD 十年了，第二台预算20个主要考虑合资到店看过迈锐宝，君威，新蒙，凡尔赛，C6，亚洲龙，帕萨特，瑞虎8pro，H6S是看大众时正好在隔壁随便看了一眼就留了个印象感觉车型比较中意也没试驾就走了，😁目标明确买合资，看完后回家和老婆开始画重点，本来老婆钟意迈锐宝和凡尔赛可是试驾过程雪佛兰销售像欠她钱似的傲的很所以第一个PASS，亚洲龙2.5和帕380落地要24超预算也PASS，虎8驾驶感受不好PASS，最后就剩C6，凡尔赛，新蒙，经过一个星期和销售沟通销售都不热情就是你不问他不答这种状态，感觉都不愁卖，对比奇瑞和哈弗销售每两天联系店里活动试驾或推广信息，正好家附近就有哈弗店，连续3周都跑去看车试驾，神兽，H6，H6S，大狗，酷狗店里有现车都开了个遍，销售一直很热情的陪同和讲解，最终在销售的热情和耐心中还是回归国产踏入了哈弗的阵营，神兽和H6S当中选着H6S，原因1:神兽没有物理按键，2怕买了没两年停产，不过神兽坐的确实比H6S舒服，H6S第一外观完胜，第二是在h6升级的停车也不怕维修问题（毕竟买了上百万辆），赛道模式动力操控十足，暂时跑的公里数比较少，对比现有手动挡车型舒适度提升太多了。 不知不觉说了这么多总结一下，合资国产都试驾很多感觉到差异没有很大，主要牌子问题吧，最终选着国产主要配置高和性价比高，最最最重要的是销售的态度。

点评车型: 2022款哈弗H6S 2.0T 智跑版

4.1分“优秀”

【驾驶感受】 动力充沛 之前开过1.5t的车，超车的时候没有信心，速度起来的不快，这个2.0的标准模式下超车的动力也是说来就来，加速也快。 【最不满意】 车窗开一半关门，感觉玻璃特别松。 【购车经历】 刚开始先到长安看了uni-t，整车后排空间太小，后备箱空间有限，准备再看看别的，旁边就有家哈弗4s店，进门就看见了混动版的h6s，第一眼就被吸引到了，外观各方面都比较满意。但是没有现车，最快也要半个月，当时就有些劝退了。之后又看了大狗，h6国潮版，福特睿界，综合看下来，自己都选择困难了，最后要回家的时候，路边有一家哈弗4s店，门口就放了一辆h6s。 【提车价格】 在西藏日喀则提的车，裸车价14.69万，保险4752，购置税6500，上牌175，没有前后行车记录仪，没有太阳膜，自己加装的2000，送了个脚垫，脚踏，一次保养。

点评车型: 2022款哈弗H6S 2.0T 智跑版

4.1分“优秀”

之前一直是开第一代哈弗H6运动版1.5T，2014年一月份上牌到3月10日卖出去，一共跑了107800公里，平时开起来比较省心，没有大毛病，除了车门槛生锈，和车门偶尔打不开。 这个哈弗H6S是用旧车置换的，全部落地差不多16.3万左右。车价141900+贷款手续费2000+购置税11765+保险费4525+配件2000，免息贷款10万24期，个人觉得划得来。 H6S动力非常猛，我一般用标准模式或者经济模式，赛道模式有一点冲，还不是很不习惯。昨天跑了300公里高速，基本上贴着20%限速在跑，非常爽。 车机非常好用，尤其是可以语音命令导航，我手机基本退休了。但是QQ音乐不能同步账号，浪费了一年VIP啊 非常喜欢外观和动力，油耗目前有点高差不多13个，空间比哈弗H6小一点点。

点评车型: 2022款哈弗H6S 2.0T 智跑版

4.14分“优秀”

【最满意】 最满意就是他的外观和他的动力了，经济模式下有点慵懒，要反应一会才能提供动力而标准模式就好多了，动力也是随叫随到，在城市道路上足够了，最刺激最爽的还是赛道模式，那感觉，我女朋友都说，有点失重的感觉！😂动力没话说，给足了那种想要的感觉，简直不要太爽！ 【最不满意】 我的是2.0智跑版，自己定车时加装了，人脸识别和原厂的行车记录仪，但是提车的时候行车记录仪有问题，插内存卡没反应，折腾了好几个小时还是没有解决，第二个星期去售后那边也没有解决，只能把问题反馈给厂家那边了！不知道什么时候才能搞好我的行车记录仪！刚提车没多久就要拆，有点心疼！ 【提车价格】 提车的时候没有任何优惠，最后就只能多要点其他东西，像新车开蜡，底盘防锈其他的都差不多！ 【购车经历】 我是在武汉看的车，回到广州直接过去谈价格，交了5k的定金，销售说等一个月到一个半月时间，实际上我十一月初订车，差不多十一月二十号左右就提车，总体还是挺快的！提车的时候内心有点小激动，看到车也比较满意！ 【油耗】 目前还没有跑多远，大概就一百多公里，油耗还没有降下来，可能和自己的开车习惯有关系，到现在大概就是在13-14左右，等后面磨合磨合油耗应该就能降下来，如果能降到官方说的6.8就更好了！ 总体上还是挺满意的，价格可能比其他城市的略高一点，也可能是我不会讲价，毕竟第一次买车没有多少经验，想买车的朋友还是带一个懂车的人去买车还是比较好，可惜我没有！😂

点评车型: 2022款哈弗H6S 2.0T 智跑版

4.43分“优秀”

【购车经历】 考虑过吉利星越L、现代途胜L、本田CRV 、雪佛兰探界者 、别克昂科威、红旗HS5 、哈弗大狗、哈弗神兽 ，合资的觉得贵还有看不上的地方，星越L当地没有现车也放弃了。去红旗4S店那天没换衣服，销售爱答不理我直接走人了。让我对那个车都有反感了，哈弗大狗感觉不适合我 。最后看的哈弗神兽，感觉外观还是没有6S漂亮，一开始就看的H6S ，最后还是选的它 。现在是越看越稀罕，但是中途差点被别店的销售忽悠了我 就是选颜色的时候销售告诉我海王蓝订车要加三千块，这个现车不给你价钱了，我心想的黑色，他没有就这么和我说，后来去我买车的那个店就1台黑色现车 ，一眼就看上了 。直接谈价订车 ，5天连拍照都办理了 ！！ 【最不满意】 车机太垃圾 ，就系统带的几个功能，什么也不能下载 主题也就3个其中还有一个是赛道模式的主题。打开车门通电就播放音乐，搞的好像没听过歌一样，希望赶紧更新下子吧。 【驾驶感受】 这车开标准模式动力就够用，个人觉得这车的智能辅助 真的实用，超车或者变道直接看后视镜的黄灯亮不亮就行，哈哈 。抬头显示里就有路况和导航地图 ，挺方便 赛道模式还带声浪 新车就开启过2次赛道模式，一次听了听声音 一次开了几公里，理由是新车磨合期间怕对车不好 。开了赛道模式动力直接拉满，一脚油下去，持续的推背感，还有那悦耳的声浪，太享受了，出磨合期必须搞一搞赛道模式😂哈哈 【油耗】 没具体算过，不暴力开的话应该10够了。

点评车型: 2022款哈弗H6S 1.5T DHT悦跑版

3.3分“良好”

【动力】非常好，起步没输过，飞机推背感 【隔音】车子静音很棒，基本没有发动机的声音， 【油耗】虽然是混动，但油耗感觉还是高，最奇葩的是高速比市区行驶消耗还要高，就离谱 【驾驶感受】真的是超级棒，设计很合理，长途行驶左边胳膊肘可以搭在车门台阶上，很舒适，右臂也可以放在中间的台子上。 【亮点配置】不得不说一下这个车的导航了，方向盘后面的仪表盘是个小屏幕，可以显示导航地图，不用看手机和中控屏了，非常方便，也很安全 【保养】车就只送了一次保养，这个很不爽，而且膜什么的都没送，最基础的脚垫都没有，这个很烦，最想吐槽的是电池和电机居然不是首任车主终身质保，而是8年或者15万公里，就不能学学比亚迪首任车主终身质保？ 最后想吐槽一下车的全景，图像显示不全，而且车前方没有雷达，奇葩

点评车型: 2022款哈弗H6S 2.0T 智跑版

3.3分“良好”

时间太长裸车价格忘了，落地159200 外观就不用说了，仁者见仁智者见智，我不喜欢。 内饰也就那样，要啥没啥，但是也够用。 配置缺少 座椅通风，这种运动座椅也没办法改座椅通风，不太好。 手机互联，我对手机互联要求不高，有没有无所为，有总比没有好。 电动后尾门，没有电动非常沉，对女性不友好，四儿子店加装报价2000太贵了 车座有点短，开长途对腿部支撑不好，长途对后排乘客不太友好，没办法调节靠背，坐垫长度也不够。 没有液压杆，前引擎盖有点沉，某宝四五十得自己按，麻烦 氛围灯，我就想知道在多放上四五条灯带能增加多少成本。

点评车型: 2022款哈弗H6S 2.0T 智跑版

4.1分“优秀”

本人新手司机，去年12月刚拿驾照。 车是朋友带我去外地提的，裸车优惠一万，没有任何赠品。顺便吐槽一下4s店甚至没有给我好好洗车，脏兮兮的就给我了，看在优惠上我忍了😂 6S的外观完全长在了我的审美上，霸气的前脸，黑色的轮毂，以及很多人吐槽丑的溜背，我都喜欢，只能说各花入各眼吧。 内饰我觉得中规中矩，没有特别亮眼的地方，两块屏幕的设计我一开始不是很喜欢，我想要仪表盘，开了一阵子觉得还是屏幕香，对我这种新手很友好。旋钮也挺好上手的，换挡也很方便。 配置方面我目前还有好多功能没试过，目前我最满意的是抬头显示，对我这种新手来说简直是神器。主动刹车，车道保持这些也是我当初选择智跑而非悦跑的理由，毕竟新手上路，安全第一。 空间我感觉挺宽敞的，虽然是溜背，但毕竟是SUV。 驾驶感受……因为我也没开过几辆车，所以没什么对比对象，只能说我开着感觉不错，动力很强，超车很轻松，跑市区标准模式完全够用了。 油耗目前11个多，除了提车回来那天二百公里高速以外，都是市区跑的，走走停停油耗确实不低，不过这些我都有心理准备所以还好。 最后我想吐槽一下车机，这是我唯一不满意的地方，每次点火就自动播放音乐真的好烦，我还得手动给他关了，这个车机除了导航真的没什么用了，真不能理解6s作为h6的加强版，车机为什么这么拉…… 总的来说，作为我人生的第一辆车，我对6S还是挺满意的。

点评车型: 2022款哈弗H6S 2.0T 智跑版

4.36分“优秀”

【购车经历】 喜欢旅游，又喜欢动力，本来想买哈弗大狗的，结果去了4s店，一眼看到了这辆车，在听销售吹牛逼说百公里加速只需要6.8秒。就直接心动了 【提车价格】 我是2021年11月16号买的，那时候新车刚出来没多久。价格上面直接砍不下来。磨来磨去，最后给我便宜了两千块钱！裸车价14万4千九的价格，我是选择的分期两年免息，贷款10万！加上购置税，保险，金融服务费，上牌费，gprs费，总共落地是16.66万 【驾驶感受】 我这个一共五个模式！ 经济模式：省油。但是一脚下去前半脚感觉踩的都是空气，后半段才开始加速，不过省油 标准模式：这个模式就正常了，比较跟脚，动力响应及时 雪地模式：雪地模式呢就冬天开过，感觉像是有人踩住了你的刹车，提不起来速度 运动模式：比较激进，油门响应非常灵敏，提速很猛很快 赛道模式：这个就比较夸张了，轻轻踩一下油门就窜出去了，推背感十足，还带有声浪！挺爽，缺点费油！ 【空间表现】 空间我觉得够用！不过我是1.7的个子！ 1.8的坐着也没问题 ，同事1.85都坐着说不小的呢！ 【最满意】 这个价格，这个颜值和内饰相当不错了，比起20多万买个合资车，可能动力，内饰都赶不上这，看过汉兰达，感觉里面塑料感太严重。本来想买大狗或者汉兰达的，感觉塑料感太重就没选择汉兰达，又看到了这款车就直接定了，没想去看大狗了 【最不满意】 车速达到80码开始有胎噪，120码胎噪开始变大，隔音还是差一点！ 车机系统比起合资车好很多，但是和比亚迪，长安，吉利他们比起来，还是差挺多。别的目前还没发现！ 这车买了快两年了，今天才来发这个，为的就是深入体验，把直观感受带给大家。缺点是有的！只要是车 都会有缺点，只是有的缺点可以接受，有的缺点不能接受！和生命有关的缺点当然不能接受！一般缺点，无伤大雅！ 最后感谢哈弗h6s陪我走过的春夏秋冬！带我看过的美好河山！得之我幸！

点评车型: 2022款哈弗H6S 2.0T 潮跑版4WD

3.71分“良好”

还行吧，也就那样 中规中矩 操控以及换挡响应，没有合资车来的快，还会迟缓一下 【最不满意】 A柱异响 玻璃放一半走烂路会有异响，查不出来 玻璃上的4个水切条全部换掉了 行车记录仪，前段时间看不了，销售部说读卡器坏了也换掉了，但是他没有给我看，换下来的东西 【购车经历】 购车经历，手机上看了看，本来打算买H6的，但是看到了H6S 直接就去4S店定了 【提车价格】 价格是，裸车价154,900，落地是172000选装了米其林轮胎+2000 【驾驶感受】驾驶感受很好，指哪打哪，减震前段较软，后段较硬，整体来说还是比较稳 试驾了别的车型，过同样的路某众l，会弹跳好几下，感觉很不稳 H 6S就显得游刃有余，没有说给人一种不安全的感觉，没有特别跳 【油耗】油耗是硬伤 有点小耗油，高速上是9.8在下面屏幕上跑是15左右，有时候会，到17 如果开赛道模式的话 29.9 当然了，可能是我的脚法有问题，开的比较猛 【续航】续航km数大概是 450的500左右 高速的话可能会续航高一点，续航不是很理想，因为油耗是个硬伤 【空间表现】空间表现中规中矩，同样尺寸，可能同级别里面会大一点 后排腿部只有一拳多空间，头顶也是一拳多 我身高1米8 【保养】保养的话要5.5升，也就是6升油 要用0W-20的机油 一升油大概100块钱左右 不便宜也不贵，一套小保养大概要800 【动力表现】动力还是非常强劲的 提速嘎嘎猛，6.8秒百km加速 超车游刃有余 这是最满意的地方，主要买它就是为了动力 变速箱调教的不省油，但是动力强，非常的猛 推背感十足