新能源微蓝6智能科技 安全行各方面很来电

洪岩YC

随着电池技术的发展，电动车的续航里程也越来越长，相比几年前续航里程只有两三百公里，如今的电动车很多都能做到五六百公里的续航。但是电动车多少都存在着一些“里程虚标”的问题，厂家公布的续航数据和用户实际使用续航还有着一定的差距， 所以续航焦虑的问题还 是让很多人对电动车持观望态度。正因如此，今天我们带来了市场口碑成熟稳定，最新版本续航均已突破500km的电动车老将，它的指导价17.89万元的2022款别克微蓝VELITE 6互联智慧型PLUS (CLTC 518km)

2022款的微蓝6对于外观和内饰的变化不

算多，不过仔细看的话，还是能发现新款

车型在运动感的营造上有所增加。譬如黑

色的LOGO处内部镀铬饰条更加纤细、 整

车前包围采用了垂直布局的獠牙式造型、

轮圈的造型也更加新能源了，采用的是封

闭式的低风阻17英寸轮圈。

微蓝6的车身尺寸为4673/1817/1514mm，轴距为2660mm。 掀背式的后尾门是很多消费者

喜欢的。开口巨大的同时，后备箱也提供了非常可观的后容积，作为家用是个务实的好选择。 车辆尾部的设计还是酷似旅行车的样式，整体的设计十分简洁。总体来说，外观上微蓝6虽然是新能源车，不过整体依旧是时尚干练的设计风格，不会太过犀利也不会太沉闷，符合大

多数人的审美。内饰部分，新款微蓝6沿用了上一代车型的设计，车内的线条大多为弧线，本次改款还新增了一款灰黑拼接的内饰，配合翻毛皮材质以及大量的软性材质，在触感上

十分不错。

整车内饰的线条并非对称的，会让大家的注意力放在主驾驶座这一侧。空调区域采用的旋钮以及按键式，这点我给个好评，虽然看起来没有集成在大屏幕中酷炫，但是老司机们都知道，这种设计会更方便盲操作。

悬浮式的显示屏为10英寸，全系标配，内置的多媒体系统为 eConnect 智能互联系统。这套系统最大的看点在于采用了全新的科大讯飞语音系统，不仅语音识别率准确，而且支持中途打断对话以及多轮连续对话，使用体验优秀。

除了10英寸的中控屏幕之外，微蓝6的8英寸液晶仪表也是全系标配的。 别克微蓝6这套内饰另一大优势就是材质和做工，主要体现在无论是驾驶模式旋钮还是空调区域，抑或者是中控台的做工，都配得上这个价位水准，旋钮的阻尼合适，按键紧凑没有松散感。

后排的地板基本是纯平的，后排的出风口也具备，再加上可扩展至1098L的后备箱容积，别克微蓝6着实是将实用性贯彻到底的一台家用车。 02动力／电池容量／驾驶感受：微蓝6动力更强悍，驾驶更爽快！

2022款微蓝6搭载的前置永磁同步电机最大功率130kW、最大扭矩265N· m ，电池容量提升至61.1kWh，能量密度提升至163Wh/ kg , CLTC 续航里程大幅提升至518km，电量从30％充至80％仅需30分钟即可。悬架组合为前麦弗逊式独立悬架国、后多连杆式独立悬架。

在驾驶质感上，别克微蓝6由于采用的后多连杆悬架，同时调校有些偏向运动，所以开起来的感觉很紧凑，其转向的虚位也较小，再加上更强的动力和相比燃油车们更快的动力输出，所以微蓝6开起来的感觉是很爽的，这种爽体现在车身灵活，变道干脆利索。

电池容量上，微蓝6为61.1kWh三元锂电池，使用三元锂电池的新能源车需要在三电技术上花更多的功夫，才能保证车辆的安全性 新款别克微蓝6升级之后，对于电驱系统的散热、安全性再次进行了一定的优化。 官方续航里程上，别克微蓝6为 CLTC 标准的518km，测试开始前，我也单独体验了一下微蓝6的单踏板模式。微蓝6的单踏板模式其实上手难度不高，主要原因在于踏板调校十分线性，在简单开了十分钟后就能较好地控制车辆加速与制动了，如果你没有开过新能源车还是需要注意一下。

单踏板模式其实很多电动车都有，但是踏板调教做得不好的话，驾驶体感会很糟糕，同时如果在单踏板模式下部分车辆会有明显的顿挫以及拖拽感，也会让乘客非常难受。这一模式的好处就是对于续航确实有着明显的优化，基本不会有动能的浪费。 大多数人觉得堵车的情况电动车是比较省电的，从电池电机特性上来说这个说法没问题，不过我们在测试时并没有追求最省电的开法，而是在驾驶风格上贴近大多数人上班通勤的状态，该超车该踩电门是一点不含糊。这部分微蓝6同样有一定领先，分析背后的原因其实还是在于动力上，动力更强，急加速的时间更短，同时三元锂电池放电电压更高，综合起来导致微蓝6有一定领先。

全文总结：我觉得一方面是2022款微蓝6在三电部分的优化，相比老款车型除了换装更大功率的电机、更大容量的电池之外，也针对变速箱的齿比进行优化，进一步降低功耗。同时更强的动力也规避了许多瞬时高电流场景，对于省电有一定帮助，另外则是三元锂电池相磷酸铁锂电池确实在先天特性上有一定优势，至少在冬季续航层面确实如此。

电动车作为新的赛道，我们能从这些产品看到企业背后的一些理念，无论是电动车还是燃油车，背后最终都是为驾驶服务。在微蓝6这台产品的背后，我们可以看到通用重视驾驶体验、扎根技术的造车理念。