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2022-03-20发布
今天亲身体验，高速120巡航，几乎充不上电的。110巡航可以充上。还有智能保电不管是多少，都会徘徊在20%多点
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zhangjiayibuzai：各位车友们，你的油耗是怎么样的呢？不开空调，市区智能保电25%，40-80时速，高速强制70%，100_120时速。油耗从未达过4一下，发电机确实损耗比较大，1可能驱动电机需要功率大，2发电机，发动机摩擦系数较大，不知道要不去4点店检查有没有机油，换不换机油 ？
- 楼主
高速120巡航，强制保电也充不上电。全程170公里强制保电70%，电量从23%充到了40%。这充的电量几乎就不是在120巡航充的
@油车末日将至：强制保电才行
评论发表于2022-03-21 - 楼主
我的秦plus旗舰版，120自适应巡航，就这样。然后我市区跑，智能保电40%，电量就保持在25%以内
@油车末日将至：怎么可能。除非120速度一直在上坡，上坡还要保持120的话那能耗要比平路高特别特别多。我车设置多少就是多少
评论发表于2022-03-21 按照他的原理和方法，电动机最高185时速极限，120时速，发电机还有余力，如果不想大输出(不想给电池充电)，内燃机冲程较小，耗油较小。如果发电机又想给电动机供电，又想充电，内燃机转速更快 耗油增加，热效率也最大(内燃机只做一件事，带动电圈或磁铁转子发电)。能量尽可能被收集利用。所以理论上120强制保电可以充电。除非换了车机系统，系统紊乱，代码不按这个流程进行。
评论发表于2022-03-21- 楼主
感觉就是秦发动机可能不够。110巡航就完全没问题，很快就冲到70%了
@zhangjiayibuzai：按照他的原理和方法，电动机最高185时速极限，120时速，发电机还有余力，如果不想大输出(不想给电池充电)，内燃机冲程较小，耗油较小。如果发电机又想给电动机供电，又想充电，内燃机转速更快 耗油增加，热效率也最大(内燃机只做一件事，带动电圈或磁铁转子发电)。能量尽可能被收集利用。所以理论上120强制保电可以充电。除非换了车机系统，系统紊乱，代码不按这个流程进行。
评论发表于2022-03-21
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