疫情影响是压垮的外因，内因是销售策略与市场前景有了偏差。有好些国产车企都采用了这种多品牌战略，吉利，比亚迪，奇瑞……等等不一而足，其中比亚迪和吉利做的比较好一点，奇瑞已经摆烂了（车是真的不差但……）长城相对来说差一点，vv7vv6vv5都不生产了，纯电三只猫死了两只，哈弗的一窝小狗现在还剩几只？坦克相对而言强得很但产能是短板，咖啡系列，玛奇朵太小拿铁太贵…… 其实这些不平衡都是压力，也不是说车企割韭菜用户不支持国产，而是国产品牌还没有形成品牌记忆的传承。就配置来说高出合资品牌都很多了，但装配工艺机械品质实用性还有待商榷