凌渡用车之轮胎扎钉补救记

很多司机朋友在行驶的过程中难免会遇到一些突发情况，比如轮胎被钉在扎了。随着科技的高速发展，现在的汽车基本都装备了胎压监测，有间接式的，有直接式的，间接式的胎压监测在车辆轮胎扎了钉子时气压变低，仪表会有显示并提醒哪一个轮胎中奖；直接式胎压监测就高级多了，实时监测四个轮胎的胎压，轮胎扎了钉子时胎压变低，仪表会有显示哪一个的胎压数值。这不中奖了，赶紧找个轮胎店补救吧。

仪表提示检查轮胎压力，右后胎压过低，显示21.bar。

就近找到了一家轮胎店

首先用千斤顶放到补救轮胎的一面把车辆顶起，能转动轮胎即可。

用装有洗衣粉的水壶喷洒轮胎表面，洗衣粉水遇到漏气的地方会冒泡沫。

找到轮胎被钉子扎到的位置了，还冒出小泡泡

找到位置后开始卸轮胎补救

轮胎的修补是根据汽车轮胎受损程度，大致分为三种；

一：胶条补胎优点：快捷方便，不需要将轮胎从钢圈上拆下。缺点：不够耐用，容易漏气，容易损伤帘布层。

二：冷补：冷补是将受伤的汽车轮胎从轮辋上卸下，找到创口之后，将创口处的异物清理，从汽车轮胎内层完成补漏。冷补主要有以下两种：贴胶片法：比较快捷，但可靠性较差，因此使用较少。蘑菇钉：相对比较可靠，但工序略复杂，目前此种方法使用较多。

三：热补：热补是最彻底的补胎措施。汽车轮胎热补技术同样要将汽车轮胎从轮辋上卸下，然后将专用的生胶片贴附于创口处，再用烘烤机对创口进行烘烤，直至生胶片与汽车轮胎完全贴合。

这次轮胎修补选用的是第二个方案冷补—蘑菇钉

首先在轮胎被扎钉的位置做好标记

轮胎上扒胎机把轮胎和轮毂分离

钉子把胎壁已经扎透了，拔出钉子大概不到两厘米长。

穿入蘑菇钉将蘑菇钉从内侧穿入破损处，使其顶端从外侧穿出。

抽出蘑菇钉用工具从外侧拖拽顶部使胎壁内的蘑菇钉底面尽量与胎壁贴合

在轮胎外侧将多余的蘑菇钉裁掉。

打磨吸尘将轮胎内壁被扎的部分进行打磨吸尘，注意在打磨的时候不要损坏轮胎的帘布层。

这个位置怎么又被扎了，上次就是这个位置，被打磨的左边是上一次的修补。

涂胶向蘑菇钉涂上专用胶水

然后在这个位置贴上补丁胶片

用推轮进行再次加固

再次涂上一层专用胶水

不修补好的轮胎装到轮毂上并进行充气，马上进入夏季，把每个轮胎胎压充到2.4bar。

把修补好的轮胎装车

经过20分钟的修补，大功告成，胎压全部正常。

其实每一次拆卸完轮胎包括补胎完毕后，在时间允许的情况下都需要做动平衡以保证车辆行驶的平稳性，因为当紧有事，回头再给轮胎做和动平衡吧。