今天去试驾了，给没买车的同学一些参考，买车的可以验证一下。

因为有了2胎，7座就变成了刚需，20-30万的车里，也就gs8和汉兰达了。都是广汽生产的，gs8对标汉兰达也没什么问题，由于说汉兰达好的人太多了，所以先去看的汉兰达，结果太让人失望了。外形就不说了，各有所爱。内饰汉兰达简直简配到了极点。全是塑料，内车门把手细细的一条塑料，开门的时候都担心会不会掰断。中控台基本上也都是塑料，廉价感满满。换挡还是机械式换挡。唯一的亮点是中控屏幕造型还算可以。看完汉兰达后感觉真不值30多万。顺便说一下，我们这里不加价，起售加30万多点吧。

广汽传祺和广汽丰田挨着，估计是一个老板吧，从丰田出来顺路看了看gs8，不得不说传祺是真没钱，4s店明显比丰田小很多，不过这不重要。看看车吧。

外观内饰没什么毛病，试试车吧，只有2驱尊贵，本来想试试4驱结果没有。

没有什么转弯、急刹、坡道路段什么，就让在公路上开一段，挺让人失望的。这能试驾出什么来。就是日常开车呗。

不得不说gs8这次发动机和变速箱简直就是开了外挂，变速箱太聪明了。起步轻踩油门一看时速表到40了，没噪音，没顿挫，几乎没什么感觉速度就上来了。找了个直线，猛踩油门，有推背感，但是60以上再提速就没起步那种感觉了。开到90后试了试收油再猛踩，变速箱反应真太快了，升档很快，变速箱反应快的后果就是有顿挫感。不过一般也没人这么开，日常行驶下，还是挺顺滑的。转弯半径略长，估计是车身尺寸太大吧。转向也算可以，比较精准。90的时候变道很稳。基本上日常用还是不错。不过尺寸大也有利有弊，如果不是7座刚需，开这车的确有点累。

再说说缺点吧，广汽传祺总有些让人看不懂的骚操作。

从外观说起，后尾灯有注塑孔，广汽就不能用用脑子，注塑口随便开在车灯背面不就看不到了么，为什么非得在正面。虽然不仔细看看不到，但是这么简单的事情都做不好怎么让人放心，其他地方是不是还有这种脑残设计也不知道。

内饰方面，都挺好，就是那个中控屏太大了，而且屏幕质量感觉是10年前的屏幕，可视角度太小了，从主驾驶看屏幕，屏幕色彩要明显弱于副驾驶看屏幕的色彩，非常明显。屏幕分辨率感觉不会超过1080p甚至更低，刷新率顶多也60hz，现在手机都是2k，120hz高刷了，弄个屏幕这么low，尺寸还这么大，要是小尺寸估计效果还好点，可视角度小，就往主驾驶这边倾斜一点啊，至少看起来方便。感觉随便在淘宝上买个车机，屏幕质感都比这个好。

车机只能算是顺畅，算不上顺滑，给人感觉是几年前的安卓机那种感觉。很担心像老安卓机那样，用一段时间就卡。估计这车机也不能安装第三方软件，安装后必然会卡顿或者死机黑屏，不知道那些说黑屏的同学，是不是安装太多第三方软件了，这种车机根本带不动。

阿派尔音响也就是听个响，没感觉有好的地方。还不如我家里电脑的音响。

主驾驶位感觉有点别扭，但是说不出来什么问题。方向盘略大。车侧方的视线不好，车头太方正，两边没弧度，所以看车头两边和前面的路况视野很小，没想到好看的外观，带来了视野上的不方便。

副驾驶只有4向电动调节，不能调高低，就算手动调节也应该能调高低吧，设计师是怎么想的？

二排空间挺大的，三排就可怜了，我不知道测评的人是怎么测评的，坐三排真难受。进入三排的时候，二排有个快捷键，按一下，二排直接弹到前面，注意是弹出来，没阻尼，没滑动，一步到位，第一次用挺吓人，我不喜欢这种设计，而且往回放座椅的时候，需要去座椅底下拉把手，感觉不爽。

nvh方面从起步到时速60是真安静，效果很好，90的时候就明显上来了，120的时候和其他车没任何区别，噪音超大。低速噪音控制的挺好，但是官方宣传的nvh估计只是针对低速，高速别指望了。不要对nvh有多大期望。和宣传的差很多。这还是尊贵版，有前排隔音玻璃，如果没有，估计效果更差。

配置方面有自动泊车没行车记录，设计师是女的吗？宁可用自动泊车换行车记录，自动泊车一年能用几次？我媳妇车有自动泊车功能，从来都没用过。

另外2驱有尊贵版，四驱只有至尊版，至尊版多于的功能太多了，后排生命体检测，自动泊车，电动第三排等等，花里胡哨不实用。不知道未来会不会有四驱尊贵版，跟2驱配置一样就行，价格便宜点。

本来想6月份换车，看来还是等等吧，现在就是纠结四驱，理性上讲2驱尊贵性价比最高，不过始终想要个四驱，哪怕是适时四驱、哪怕油耗高、哪怕一年也用不了一次的四驱，真希望今年能出个小改款，出个四驱尊贵版，最好把自动泊车换成行车记录仪，然后中控屏幕换好点的。不过也说不定下半年优惠大一点就买了，只要价格到位，就算换成3缸发动机都行。