![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
路面结冰加积雪，
向山顶出发
零下10℃了
风雪中的姿态
依然前行
到达山顶
积雪➕结冰的车头
尊贵版这套双离合四驱还是很有必要的
黑白配
前唇上的雪结冰了
坚强的白墩墩
雪中掉头
准备掉头
白色车身好看
越来越厚的积雪
冰雪中的白墩墩
慢慢悠悠稳稳的前进
最后几十米到达终点
雪中的尾部照片来一个
28T改400顺眼多了
厚度20厘米的雪
雪中漫步，有一些打滑，这是必然的，
泡雪
到达最高峰
山顶雪景
山顶雪景
山顶雪景
冰墩墩！
准备返回，下山
偶遇刚准备上山的车队，
突然好想再拥有一台改装后的硬派越野车！加入救援队伍！
爬雪山的油耗。很喜人！经常五六千转速。
回到家洗干净，继续做一个 白墩墩！
这次没有任何准备的就进雪山了，没有拖车绳，没有防滑链，就直接去了，从山脚到山顶整个山路行程60多公里，最高海拔高度1500米，气温在1℃---零下10℃，大风，大雪，XT6雪地里的状态还是可以的，在厚度20厘米左右的雪地依旧可以正常行走，30厘米需要雪中漫步人生一下，加上技术，才能走出来。双离合四驱还是值得肯定的，普通四驱版本就不知道了。
这次去的太仓促，什么都没带，一次说走就走的行程，早上10点左右进去，傍晚7点多出来，风雪实在太大，受不了，最要吐槽的是华为mate40pro，为什么-7℃以后，整个手机就卡顿了呢？拍照就非常非常迟钝？导致没有拍更多的照片和视频！太冷，照片也是随意拍的，将就着看吧！
注:山上雪景虽然是好，但是安全第一！前驱和后驱车不能尝试！绝对趴窝！
如果有车友要尝试的，一定要两辆车以上一起，最好带上装备，山上的风雪太恐怖了，可以把车吹的晃动，还有主要是下山太危险，好几次差点撞到护栏或者冲到树上去，因为结冰后会…………你懂的！我们还是要敬畏我们的大自然！！！
等天气好了，背上单反带上无人机，出去认认真真拍一些带XT6的风景照片！再分享给大家！
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
