爱惹惹的小黑：天津疫情，虽有偶发，整体尚可，4s开业，23号办手续，27号提车。时至今日，刚好一周，小节于下，不喜勿喷。 🚘提车介绍 23号，去办手续，首先去停车场检查车况 检查内容： 车身有无划痕，后备箱配件是否齐全，前挡左下角的“身份证号”，副驾门下方名牌，每一个玻璃的生产日期，一切正常。 之前看车友圈反应空调声音过大，打开空调试了一下，确实是有声音，很明显能听到，但是没有大的夸张，个人可以接受。 检查没有什么问题，回店里签合同，合同是机打的，没看到车友圈朋友们的手写合同 各种确认签字后，交钱，销售说一周后提车，也就是30号，年前可以提车，还是很满意的。 25号，躺在床上，配合销售，交保费，选号。一切顺利。 26号，销售说：大哥，明儿来提车呀。我一看日历，挺快啊，比计划提前了三天。 27号，去提车，依然要看一遍车况，检查方法和前一次一样，以防万一。确认无误后，回店里，先讲了讲，都有哪些东西（钥匙两把，大绿本，保养手册，三包凭证，使用手册等等）。然后又仔仔细细的讲了一下，新能源车的特点，使用、充电、停放的注意事项，态度很好，讲的也很仔细。 📊 能耗小结 开回家的路程大概30公里，因为第一次开新能源，脚法掌握不好，ECO＋标准动能回收，晚高峰拥堵，车上两人，室外温度1°，空调23°，风量3级，大概百公里15-18度电，表显掉电50公里左右。 过年几天，温度基本在-5°~1°之间，模式改成ECO＋较大回收，车上三人，空调基本22°＋2级风量，城市＋城市快速，快速保持70左右速度，实际驾驶190公里，表显掉电350公里，综合续航达成率54%。 📚 节能技巧 时速60-70左右是最省电的状态，拥堵路段最为费电，时速10公里一下，龟速走走停停，电耗基本在百公里18-20度，踩重了电门，甚至能到百公里25度。 🗒 充电感受 昨天晚上去商业快充桩充电，室外-4°，23：04开始充电，00：11分充满，电量从8%充至100%，速度比较满意，具体功率看图即可，晚上的电费＋服务费9毛9一度，共41块钱。 🙋🏻‍♂️情况介绍 提车之后注意了几点车友圈吐槽的地方 1.空调制热慢：车上一人，室外0°左右，空调25°，风量3级，3分钟左右开始感觉到热风，5分钟基本可以改为23°，风量2级，车上三人的时候，21°即可，毕竟上车又不脱衣服，不冷就行了，太热了下车会不适应的。个人认为空调表现很好，没有问题。 2.空调噪音大：尝试过不同温度，不同风量，主要影响噪音的是风量，风量最大的时候，确实吵，但是吹的人难受，我是不知道谁会用最大风量。 3.空调中间两个圆筒没有热风：在刚开始打开空调的时候确实没有风，开了5分钟之后，两边开始出热风，中间开始出冷风，但是开的时间长了之后就都正常了。应该是设计问题，中间比两边反应迟钝但是对整体升温影响不大，我是可以接受的。 4.充电时，电流声大：我专门三次下车，为了听听充电时有没有声音，结果每次下来，听到的都是充电机柜的嗡嗡声，小海豚一直很安静。 5.车内起雾：一个人的时候，外循环，22°，2级风量，从未起雾；三个的时候，上述条件，开个十几分钟开始起雾，打开前挡除雾，4级风量，不到1分钟雾就没了。我猜想有这种问题的是不是因为南方空气过于潮湿导致的？ 6.方向盘祖传偏右：目前表现不明显，或者说没有感觉跑偏。跑偏的因素很多，除了车子本身调教问题，也有可能是胎压不同，路面颠簸，路面不平，横风等等。 目前能想到的问题就这些了，如果大家还有什么关于海豚的问题，欢迎大家在评论区留言。