小渡轮胎被扎补胎记

轮胎被钉子扎了之后，并不是立刻就不能开了，就算是普通的真空子午线轮胎，也是能继续开个几十公里的。被钉子扎了也不会立刻失效，这主要是因为现在的车子用的基本上都是无内胎轮胎，或者叫做“真空胎”，这种轮胎是没有内胎的。所以说轮胎被扎，大可不必过于担心，有直接式胎压监测更好。

一天早晨，启动着车子后仪表直接报警，显示胎压过低，可能又中奖了，右后轮胎1.8bar。

赶紧找个轮胎店进行检查，确定是扎了个钉子。首先用千斤顶放到补救轮胎的一面把车辆顶起，能转动轮胎即可。

外面还下着小雨，夫妻两个很有配合协作性，丈夫卸轮胎，媳妇为丈夫撑着雨伞。

在被扎钉出做上记号，方便一会补胎操作。

师傅用专用的设备扒胎机把轮胎和轮毂分离开

三下五除二，轮胎和轮毂分离开了。

这个钉子还不小，我都想不通，这么长的钉子这么扎进去的，钉子把胎壁已经扎透了，拔出钉子大概不到两厘米长。

轮胎的修补是根据汽车轮胎受损程度，大致分为三种；

一：胶条补胎优点：快捷方便，不需要将轮胎从钢圈上拆下。缺点：不够耐用，容易漏气，容易损伤帘布层。

二：冷补：冷补是将受伤的汽车轮胎从轮辋上卸下，找到创口之后，将创口处的异物清理，从汽车轮胎内层完成补漏。冷补主要有以下两种：贴胶片法：比较快捷，但可靠性较差，因此使用较少。蘑菇钉：相对比较可靠，但工序略复杂，目前此种方法使用较多。

三：热补：热补是最彻底的补胎措施。汽车轮胎热补技术同样要将汽车轮胎从轮辋上卸下，然后将专用的生胶片贴附于创口处，再用烘烤机对创口进行烘烤，直至生胶片与汽车轮胎完全贴合。

首先要用砂轮机打磨一下

这个蘑菇钉可不便宜，老板收我50元，你们感觉值不值？

抽出蘑菇钉用工具从外侧拖拽顶部使胎壁内的蘑菇钉底面尽量与胎壁贴合

在轮胎外侧将多余的蘑菇钉裁掉。

把打磨位置的沫子清除干净后涂胶

用推轮进行再次加固

这次老板还给做了动平衡

把修补好的轮胎装车

最好把四个胎压都充到相同的数值

按下胎压监测按键同步行车电脑数据。经过20多分钟的修补，大功告成，胎压全部正常。