老年代步车能够进入“5秒俱乐部”？！ 华为加持，让资本打手，瑟瑟发抖！

真当汽车三大件不需要研发呢？光有软件就主导了？最多算55开吧

格局小了。在5g全覆盖的情况下，世界将实现万物互联，华为是在构建基于鸿蒙系统的互联网世界。目的就是不想让我们受制于人，就像现在的芯片以及操作系统一样。华为想要钱，上市就完了，市值绝对超苹果。至于你说上汽，如果抱着现在的思维，跟不上时代，很快会被淘汰，诺基亚就是例子。

上汽用了华为的系统，就没有了灵魂，因为上汽本就没有灵魂，只是典型的外企代工方

韭菜车主路过了

如果你不是在黑华为，那么你的眼界决定了你的高度！高层就是想优胜劣汰，谁也不知道未来会怎样发展，华为这样的模糊模式更适合。随着新能源汽车路线越来越清晰，以后资源和品牌只会更集中！

国内很多车企觉得自己能够搞得好电车的电子系统，所以才有勇气说要自己做灵魂，不想让华为插足油车时代，咋就没车企成为德日车企那样的呢，或者博世那样的供应商呢，说到底还是能力问题。现在谁牛逼还不好说，未来的表现来检验

M5性能不错，值得购买，华为必将重新定义汽车！带华为系统的电动车只会让智能汽车更安全，更舒适！不要问为什么买华为，相信你不想被外企坑，不会把自己小命交给外企就对了！

这是逼着华为造车。

华为本来想成为中国的博世，但各车企却对华为不支持，主要是华为太强了，现在新能源汽车：电控，驱动电机，自动驾驶系统，车机系统，音响系统华为都有了，华为缺乏的是电池（这个可以找代工），造车牌照。

华为做手机手机用不起了，坐车那是想让穷人开不了车吗

你懂不懂啊？一个是软件层面，一个是硬件层面的。就好比谷歌跟各大手机厂商，微软跟各大电脑厂商一样。谷歌自己也出手机，微软也出笔记本，但是他们的主要精力还是放在软件上。华为就是做个谷歌，微软的角色。怎么能说把车企给掌握了？

上汽扭头和英伟达合作了，嗯，上汽:虽然我与英伟达合作了，但是我灵魂还在

国内除了华为的其他造手机厂商有灵魂吗？也是用别人的芯片别人的系统，以后造车也和造手机差不多了，华为希望成为汽车界的高通和安卓而已

华为造车好呀！起码比那些一汽、上汽好呀！

上汽就是个搞笑的，用了华为没灵魂，用外国的就有灵魂，没有合资车，不知道上汽有啥车能拿出手的

这又要骨气了，你们合资那么多外国车企灵魂在哪呢？大众 上海吗？

问界的代工是东风小康，依我看没有核心技术的电动车企们与组装厂、代工厂本就没什么区别

这就跟谷歌会自己做nexus一样，主要给别人做样品，展示demo用的。人家华为才懒得搞车，太重资产了，没啥核心技术含量，华为要做tier1，只掌握核心技术，就像博世一样。可以这么说，这是个技术变革的时代，传统车企不能在技术上占领市场，就是未来的诺基亚。汽车的迭代周期比较长，所以要用更长的时间线来评估。

给国外开放就可以？