换个毛线电池，开满8年质保直接置换最合适。还有你得用同价位油车来比较8年总成本

100万都不用换

压根不考虑开车体验的话这钱还可以压缩到五万买五菱之光无空调版本更省钱哈哈哈哈

谁给你传输15万公里就要换电池的概念？如果纯属你个人想法，你去验证了吗就在网络发言。目前现在锂电池寿命满充满放循环一千次基本能做到衰减小于20%，一次按300公里计算，那也就是30万公里，而且只是衰减而已，并不是坏。你也可以问问一线城市用电车跑滴滴，十来万公里的大把，换电池比例的人数占总额的多少，连基本的认知都没有，活在自己的世界。

你怎么算的，你要跑30万公里，加油就得15万了，这车不是白送吗？你要能跑20万公里，油钱十万，这车不就五万买的吗，别说电费，感觉电车出门等于不用钱，家里单独电表充了200块，跑2000公里，电还没用完

最好什么车都不要买，都是消耗品

10万的油车能开？什么垃圾车？