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    2022-01-09发布于:东风纳米EX1车友圈

    续航真实,动能回收也只设置15%,刹车不晕,合资底盘,稳

    时年灬288开始走,高德地图里程显示是129,实际损耗132(一直听歌,半路夜间开灯)

    作者提到的车系:


    • 龙哥爱骑摩托车头像龙哥爱骑摩托车头像

      龙哥爱骑摩托车

      凯迪拉克CT6车主·车龄5年

      • 懂车帝3周年懂车帝3周年
      • 懂车评论员LV1懂车评论员LV1
      • 持之以恒LV1持之以恒LV1
      • 懂车智多星LV1懂车智多星LV1
      • 内容鉴赏官LV5内容鉴赏官LV5
      • 懂车帝4周年懂车帝4周年

      这车怎么设置动能回收大小?

      评论发表于2022-01-10
      • 全系都有动能回收,回收比例都是15%,不需要设置,在你刹车的时候,会看到仪表盘左侧的指示标识向下摆,就代表动能回收,也能看到仪表右侧电流显示负数反向充电,也可以通过观察,下坡时,松开电门,速度是在降速的,动能在回收。东风EX1动能回收是比较合理的舒适的,松电门并没有立即杀停,没有晕车感,也是对续航的自信,不需要设置过高的动能回收就能满足301续航。比如,黑猫,动能回收75%吧,松电门就立即杀停,晕车感很强,特斯拉也是如此,就是对续航不自信需要调高动能回收保证续航,就是这个道理

        @龙哥爱骑摩托车这车怎么设置动能回收大小?

        评论发表于2022-01-10
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