我和小鹏的初识，相知，相伴——2021记录_小鹏P7车友圈

惯例首图吸引围观群众

2021感慨的一年，多秋的一年，也是神奇的一年。因为选择了电车，选择了小鹏，选择了P7，选择了“续航焦虑”。

接下来按照时间顺序交代吧。

正值30，一切都到了不上不下的年纪，高不成低不就。就如同自己的老车一般，老款5系，直列六缸，还可再战，但已不是少年。开了20多万公里，原本计划再战两天，换一辆中级SUV。无奈油价的上涨，车子的年迈，内心不安的冲动，一切都发生的恰合时宜。

年迈的老5系

年初看到路上一辆辆新的新势力如春笋般冒尖，内心一正骚动，但理智一直压制着换车的冲动。犹记在心的那一幕初识，21年年初小区门口一辆银色小鹏的灯语着实着迷，宛如表情般栩栩动人。可能在那时就已深深埋下了相知的种子吧。

今年9月随着油价的不断上调，每月2-3千的油费不断冲击着我本就空虚的钱包，购车的欲望逐渐强烈。在9月7日上午去供应商的路上，自己暗暗下了决定，换车吧。行动迅如闪电，第二天就线下大定，一锤定音。

当时的截图

其实我的订车过程看似急速，但都是日积月累的沉淀。家中条件算中等，从大学毕业之后开过得车子也不少，家中的车子也有几辆，再加之从业方向为质量管理，朋友圈子本就是汽车行业。

家中另一辆车

那就详细说明吧，既然都选择在半夜有感而发了。从三个维度吧，分别是，价位，操控，个人喜好。

价位：30w左右，结合自身经济情况，电动车的性价比，二手残值。综合给出了一个价位，30w左右。说一下我个人观点吧，首先电动车可选余地小，20w一下直接忽略，一分价钱一分货，制造业从业者的感悟，就不细说了。价格往上走可选的无非是tesla（内饰以及隐形政策，放弃），蔚来（不值40w的价格），汉（设计太过繁琐），bba各家的电动车（技术还没国产的成熟）。其实显而易见的我的目标就只有小鹏了。再者，我买了电动车就没想过出手卖了，如今电动车的迭代日新月异，一年一款，面目全非的进步，5年后的今天，P7俨然只是一辆再普通不过的老爷车了，无残值一说。

操控：各位看官们不难看出，鄙人家中的车子操控都还行，所以我有足够的资格去评价30w级别的用车。我对于驾驶偏好是舒适偏向运动风格，用具老话，绅士暴徒。温文尔雅但又可以爆裂。小鹏符合了这点。紧凑的底盘，但舒适调教，电机动力的直接输出完美符合了这点需求。当然说了个人喜欢，也不得不提出改进意见。喜欢小鹏不代表接受小鹏所有的缺点。转向助力，真得很硬，硬到有点神经质，各位如果没法直观感受，可以去看我的另一篇口碑中的具体描述。

个人喜好：工科男，制造业从业者，质量管理，科技尝鲜者等等一系列相关标签加身，很难经得住科技汽车的诱惑。换言之，可以买回来无用，但不能不买。小鹏完美诠释了他的老广告语，最了解国人的智能汽车。我毫不夸张的说，目前最适合国人用的车机系统。细节控，把细节做到暖心的程度。（由于有感而发图片准备不充足请见谅）

车牌直接与车机联动

中控的车机颜色也随车身本体颜色

9月8号订车，10月22号提车，漫长的等待很焦急，也很期待，期待与他的相知。

终于迎来了他的到来（我给他起名叫彭彭，因为小时候喜欢看彭彭与丁满，哈库拉玛塔塔）

交付中心门口

交付时的鲜花

可能很多人觉得这只是一个噱头，但对于我来说，这是一种付托，将彭彭交付与我，我两将伴随同行，这就是相知。

目前已开了7100KM，在我口碑中也详细说了他的优缺点，也不再次一一赘述了。但感谢他的到来，让我在旅途中不再枯燥，让一个如风少年放弃路怒，让每一天的疲惫都伴随着上车时的悠扬背景乐而散去。清晨有你，满面阳光洒脸。夜晚有你，灯语伴随归去。雨天有你，音乐一起忧伤（实质是雨刮器让我忧伤）。未来几年的每一天都有你的，这就是相伴。（主要是不知道你哪天需要去修，先感慨一下吧）

未来路漫漫，你我同行，哈库拉玛塔塔。

下面就是图片分享了，做一下记录吧。

纪念第一次免费奶