2022奔驰AMG EQS

2022 梅赛德斯AMG EQS是AMG的第一辆车， 最高可达751马力，一个主要改造的底盘和噪音听起来像星球大战的落地器，均衡就像一个真正的amg.⁣你怎么看待梅赛德斯-AMG EQS？

2022梅赛德斯 - AMG EQS首次驾驶评论：真正的运动轿车

阿法尔特巴赫的第一辆全电动汽车

梅赛德斯计划到2030年实现全电动化，其中包括其AMG性能部门。定制的AMG电动平台将在几年内推出，但AMG的第一款全电动量产车已经在这里。梅赛德斯 - AMG EQS基于奔驰的旗舰电动豪华轿车，我可以向您保证，AMG的荒谬善良存在于这辆EV中。

EQS豪华轿车是AMG的第一款电动汽车

像EQS580一样，AMG EQS在每个车轴上都有一个电动机，但AMG的电动机是独一无二的。它们具有新的执行器，绕组和带有新软件的逆变器，以及更强的电流。AMG表示，这些修改意味着EQS的电机具有更高的转速以获得更大的功率，并且后部电机专门具有六相设计，具有"特别强大的磁场"。所有这些加起来总共有649马力和700磅英尺的扭矩，比EQS580增加了133马力和69磅英尺。

不过，这只是在常规驾驶中。激活赛车的Race Start启动控制功能，输出功率提高到751马力和752磅英尺，这意味着EQS是AMG有史以来最强大的系列量产车。从0到60英里/小时的冲刺在3.4秒内完成，即时加速比常规EQS车型更野蛮。这正是您期望从AMG获得的那种加速。

不过，AMG不只是在EQS中插入了几个更强大的电机，并称之为一天。Slippery和Sport Plus驾驶模式是新的，AMG的工程师的目标是在所有设置之间在驾驶特性上产生更大的差异。冷却系统已经升级，允许重复加速运行而不会降低性能，并且在运动和运动升级模式下，冷却系统可以更快地激活并增加其容量。影响驾驶动态的自适应空气悬架的每个组件都是AMG独有的，从控制臂和电机安装座到副车架和后桥梁。制动器更大，前部有六活塞卡钳，巨大的碳陶瓷转子是可选的。

电池组的107.8千瓦时容量与常规EQS相同，但AMG具有不同的布线和新的电池管理系统，该系统侧重于舒适模式下的续航里程以及Sport和Sport Plus中的最大性能。但当我充满电进入汽车时，它显示的续航里程为337英里。

在棕榈泉周围徘徊的舒适驾驶模式，AMG EQS感觉就像普通的EQS一样。即使在这些包裹在米其林Pilot Sport EV夏季轮胎中的22英寸车轮上，AMG的乘坐质量也是惊人的，而且内部静音。即使在中等加速度下，AMG在离线状态下也比EQS580感觉更快，但你永远不会猜到水龙头上有如此多的动力 - 直到你放下它，无论如何。

真正让我惊讶的是，当我在棕榈泉以西的山路上拿到AMG EQS时，它是多么的好。当我将汽车置于Sport Plus模式时，这辆车变得活跃起来，感觉更像是一辆真正的运动轿车，而不是电动豪华驳船。

车身仍然有一点侧倾，但比常规EQS要少得多，即使在最运动的设置下，悬架也很坚固，而不会造成碰撞或不舒服。在Sport Plus模式下，转向变得漂亮而沉重，与标准车相比，反馈更多。虽然EQS580具有10度的后转向，但AMG的后轮只能转动9度 - 归咎于更宽的车轮 - 但这足以使EQS变得非常灵活，特别是在狭窄的角落。

AMG的全轮驱动系统是完全可变的，在运动驱动模式下，扭矩严重偏向后桥。AMG表示，该系统的响应速度比传统的机械AWD设置快得多，能够每分钟检查和调整扭矩10，000次。结合高性能轮胎和后轮转向，AMG EQS可以轻松出弯。它在每种情况下都有大量的抓地力。

我的测试车具有可选的碳陶瓷制动器，AMG EQS获得了新的i-Booster，它将液压制动器与汽车的电动再生系统相结合，可实现更强的减速，提供高达300 kW的减速功率。在regen处于最强设置的情况下，我只需要实际踩刹车几次，但令人讨厌的是，AMG具有与常规EQS相同的移动踏板。尽管如此，刹车仍然是一个重大改进。

任何AMG的一个关键组成部分是声音，在这方面，EQS不会令人失望。像标准的EQS一样，有一些不同的假"发动机"声音可以管道进入机舱，但AMG有自己独特的体验。有三种不同的音景可以绑定到驾驶模式或独立切换（或完全关闭），最响亮的设置称为"强大"，听起来像是《星球大战》中的帝国陆地飞车。它非常酷，一点也不像内燃机，但有趣且引人入胜，足以满足即使是铁杆爱好者。该车还具有AMG开发的独特声音，用于门锁，指示灯和欢迎噪音，当您进入和打开汽车时迎接您。

AMG和常规EQS之间的样式差异很小，这很好。黑色面板前"格栅"获得了垂直镀铬板条，类似于汽油动力AMG上的Panamericana格栅风格，EQS还获得了更大的后扰流板，略微更强烈的后扩散器以及令人敬畏的空气动力学21英寸和22英寸车轮设计。梅赛德斯表示，AMG EQS的阻力系数为0.23，比常规EQS的最低数字差一点，但仍然非常滑。内饰采用更具运动感的桶形座椅，铝制踏板，穿孔方向盘和AMG品牌地垫。黑色或灰色绒面革内饰搭配红色对比缝线和碳纤维装饰是标准配置，但您可以获得带有浅色纳帕皮革和实木装饰的AMG EQS，这确实使机舱更加活跃。

由于AMG EQS位于该系列的顶端，因此它标配了EQS450和EQS580上几乎所有可选功能。它具有超屏幕信息娱乐系统，该系统可以获得许多甜蜜的性能数据页面，并为仪表组提供"超级运动"显示样式，看起来就像漫威电影一样。还包括您能想到的所有驾驶员辅助功能，增强现实平视显示器，加热挡风玻璃和挡风玻璃垫圈，加热后排座椅，Burmester 3D音响系统，全景天窗以及加热，通风和按摩前排座椅。