小众个性还有性价比，我为什么选择这辆合创Z03

相比于燃油车，如今的电动车市场还处在一个高速发展的状态，全新的品牌和车型也在不断推出，有很多当下还是小众车型的新车可能在不久之后就变成了大众车型。也有不少消费者选择尝鲜去购买一些全新车型，前段时间我的一个朋友就买了一辆合创Z03，买完车之后他也经过了一个月左右的使用，最近也和我聊了聊他为什么买这辆合创 Z03，下面就是他购车的心路历程。

选择这辆合创Z03最初的原因其实在于购车预算和用车成本问题，其实我买车的时候只有15万左右的预算，但是我有不希望把这有限的预算再分一部分在购置税里面，而且考虑到电动车的后期用车成本也要比燃油车低很多，于是我从一开始就决定买一辆电动车。

把选择范围定在了电动车之后，我转了一圈，看上了这辆合创Z03.一开始的原因也挺简单的，就是这辆合创Z03的外观还是挺有个性的。从一辆车的角度来说，Z03是一辆SUV车型，但是在外观上，Z03又不是很传统的SUV造型，尤其是Z03的A柱的位置和车尾的造型很像是MPV的设计。这样做的好处除了显得有个性之外还有一个好处就是拉大了车内空间。

我自己坐进车内感觉车内的空间表现还是比较出色的，后排坐进去之后我170cm的身高有个两拳以上的腿部空间是没问题的，当然了，这车买过来了之后主要还是我自己和老婆上下班再开，后排也不经常坐人，所以这个优点也是偶尔才能发挥出来。

要说车内的内饰的话，其实现在的电动车基本上在科技感这个方面的表现都不差，合创Z03车内有一块10.25英寸的全液晶仪表盘和一块14.6英寸的中控大屏，给人的整体感觉就有点像是一辆增加了一块液晶仪表的特斯拉。

而且和特斯拉很相似，这车的几乎所有控制也都是在中控屏幕上完成，所以在中控区域几乎看不到物理按键，这个就是萝卜青菜各有所爱的问题了，我个人还是喜欢多少有点物理按键，用起来更有反馈感，但是得承认所有的功能都在中控大屏上操控确实看起来更有“科技感”。

提起电动车，肯定是要聊动力、续航还有科技配置的。动力方面，这辆合创Z03是搭载的是前置单电机，我选择的这辆长续航潮智版拥有最大160kw的动力，百公里加速7.1秒，老实说这个速度在电动车里面确实不算特别快，但是考虑到它的价位，我觉得相同的价位区间里面已经很少有车能比我这辆Z03加速更快了，而且因为电动车的加速特性，我市区红绿灯起步的时候总是能够冲在第一个，而且可以轻松把人家甩好远。

除了动力之外，这辆长续航潮智版的电池有76.8度，我这辆车买回来也已经有一个月的时间了，行驶里程也已经有3000公里左右了，平均的百公里电耗在15度电左右，也就是说这辆车实际能开500公里是完全没有问题的，我这一个月里面还去隔壁相距150公里的城市出了两趟差，晚上回来之后还能剩个100公里左右的续航，和兄弟们再出去撸个串也完全没问题，完全没有续航焦虑的问题。

而且说到出差，我就想聊聊这辆Z03的驾驶辅助功能，对一辆新势力电动车来说，现在驾驶辅助功能已经是必不可少的，这辆Z03的车道保持功能和自适应巡航功能都挺好用，在开高速的时候能够让我的精神不再那么高度紧张，而且相比其他车型，这车的驾驶辅助功能还有一个特点就是通过语音激活，使用起来更简单。

顺便要说一下我的日常用车成本，我因为家里装了充电桩，平常晚上到家之后直接插上然后预约晚上9点之后充电就行，每天都用着3毛多的一度电的谷时电价，实际用下来一个月的电费也就不到300块，平均每公里不到1毛钱，要是开传统的燃油车的话，就算是5毛左右一公里，油费也要1500块以上，相比之下，这辆Z03给我省的成本真的太多太多了。

而且相比燃油车，Z03的保养成本也很低，不需要5000公里就保养一次，每年省下来的保养费用也有上千元了至少，这么算下来，开这辆Z03每年我的用车成本要比开一辆燃油车节省1.5万元左右。

除了用车成本低之外，这一个月的时间使用下来，这辆Z03还有一个让我满意的地方，就是小问题很少，到目前为止，我基本没有听到有什么异响，也没有找到什么小毛病，所以选择这辆合创Z03是个让我不后悔的选择。