HUS0NG：符合家庭用车宽大舒适特点，用车成本基本符合预算！车辆保值率也尚可！选车时对比的652t和653t，三大件唯一的区别就是独立悬挂和非独立悬挂，试驾时还真没感觉太大的区别，但相差一部桑塔纳的价格让我毫不犹豫选择652t，开了一年16000公里，自认为对此车还是有点发言权的，优点就不说了，这次主要还是来谈谈缺点，首先说一下三大件之一的发动机，启动时，发动机噪音大，水温上升速度慢，还有个奇葩的现象，当水温上升到70度左右时，又自动会下降到55到60度区间，之后就上升到95度左右一直保持，变速箱在20至40码有很明显的顿挫感，底盘避震的钢性有待加强，转弯时，车辆存在明显的侧弯现象，其次，我想谈一下內饰和空间，内饰，仁者见仁，个人认为通用做法比较讨巧的手能触及的地方皆用软装饰包裹，其他皆为硬塑料，不过，装配工艺中等偏上暂时还没发现太多的毛刺和异响，重点说一下车内空间吧！横向空间得益于一米八多的车宽，谈不上宽敞，但至少还不感到局促，重点吐槽一下纵向空间，我一米八体重为130斤的偏瘦身材，第一排，第二排，调整到自认为比较舒适的位置，基本上第三排已无法按正常坐姿坐下，除非一只腿伸在过道里，自己在第三排加装了滑轨，整个座椅向后移了大约15公分，完美解决，但带来了诟病便是后备箱容积明显缩水，以上便是本人对GL8陆上公务舱的一些真知灼见。