将嘲讽化做燃料，让自信彪悍再一点……

有人曾说：“每一次莫名的邂逅，也许就是重叠时空里早已相拥的映射”。

记得八九十年代，国内大街上开始出现越来越多的家用轿车，从波罗乃兹，菲亚特，雪铁龙CX20，桑塔纳等……而当时还有一辆车在国内起到了颠覆传统的概念那就是“JEEP 212”大家习惯叫它“北京吉普”，相比前面的车型，北京吉普可以说对国内的影响及其深远。

当时SUV“Sport Utility Vehicle”这个概念还没有问世，因此大家把区别于传统三厢轿车的高底盘车统称为“吉普”，而且一直延续了很久。比如有人见到丰田SUV就叫丰田吉普，见到奔驰SUV就叫奔驰吉普车，其实吉普“JEEP”是品牌，只是来中国比较早，就好像当年的席梦思一样，其实席梦思床垫也是品牌，因为影响力太大，后来变成了床垫的代名词了，就好像在很多人眼里吉普是越野车的代名词一样。同时也成就了那句闻名世界的广告词

“不是所有的SUV都叫JEEP”！

因为进入国内市场较早“37年”，jeep也算是赶上了好风头。加上当年国人印在骨子里的认知“要越野必吉普”，那些年什么丰田，什么福特，让吉普直接按在地上摩擦……现在如果说jeep是豪华品牌，你可能会打人，但是放在当年，jeep妥妥的就是高端大气上档次的代言者。

俗话说的对“No zuo No die”本来挺好的一手王炸，也不知当时jeep的掌舵人脑袋是不是给挤了，售后服务下降，产品质量下降，机油门事件，召回延迟，公关零作为等，一件件一次次挑战着消费者的底线。最终从顶峰跌入低谷，还被踏上了一万只脚……

如今的车圈竞争之惨烈，真的可以说就差杀人越货了。而试图从谷底爬出来在战一次的jeep，旗下各个型号车型均遭到各路神仙的竞品堵截。也许在谷底的世界里有了反思的时间，错失了圈地最佳时间的jeep，开始重新思考市场，思考消费者心态，开始重新审视自己。于是新自由光问世，大指挥官问世……彻底解决之前问题，重新定义动力系统，这就像大招前的两次平A…慢慢的回归战场，逐渐的积累人气，静待时机。

桀骜不驯是 Jeep 永恒的真谛，饱含情怀是

Jeep一 贯的风格。除了家族图腾牧马人，家族大佬切诺基，指挥官车型则是jeep硬抗家族大系列的第三梯队。今天失去光环加持的吉普，正在一点点改变自己，为了迎合大众市场它开始将自身的“硬”渐渐隐藏。明年22新指南者，22新大切诺基，重启的大瓦格尼将陆续到位，jeep在用自己的改变告诉所有人：如果你还愿意相信，那就静静等待，吉普正在涅槃归来！