虽然你说的是对的，可是人家不相信，还是自己开着顺手就好

行驶中开车门也会挂P档吗？

跑圈速可以测试出车的极限

有一点深有体会 悬架有余震确实难受

越慢越晃，phc的特性

没试过，我估计不会，要不你试一下？

本就该这样，自己花钱当然要自己满意才行

停车时开车门自动挂P档这个很多车都有的，K5和上一代索纳塔9都有这个功能的。。其实这个真就很常见的软件设定而已。 抬头显示的设定不在一个地方确实会让新手上来容易懵圈，这个只能说设计的时候应该两个地方都放一个设置项比较好。

跑圈速没问题，参照物要选对

行驶中，你开车门干啥？跳车吗？

什么参照物？不是都跑这个赛道吗？难道他换了赛道？

是个电子换挡的车开门就会自动切换成P挡！我十年前的老5系和正在开的捷豹XJL都是如此，不服你可以去找个不是的来给大家看看这和我家的盐是咸的有什么区别？换个别人都没有的功能吹可以吗，原来这就是法吹的水平，怪不得宇宙第一厚道的车销量个位数呢不说了让我笑一会儿

你买了吗？

没有，我嫌大，在等308sw国产

哈哈哈，兄弟牛人。

38号的车技参考意义不大，特别是后驱车，CT5圈速比教主慢了好多

但肯定比90%凡尔赛车主在路上跑有测试的意义

适合自己的车就是好车，每个价位的车子都有属于自己的客户。

车辆熄火后，自动P档

说的对

那大象做的凡尔赛对专业多路况赛道的节目呢？那个多路况不更贴近你用车实际？