半年回眸我的途岳_途岳车友圈_舒服白

正道坦途，岳峙渊淳。

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(感谢憨憨是个宝圈主推荐)

切入正题：

直男途岳

外观是个仁者见仁智者见智的问题，这个属于自己看着喜欢就好、它途岳的外观非常符合我的个人心里需求，钢直硬朗的外观再加车身非常的显大，看上去特别的有气场、整体外观也显的很大气，白色的车身也是安全颜色，整个车身线条做工灵利精致，特显整车的立体感、体现出一种浩然大气而不失当下的时尚感，轮毂也是18寸的，大刀阔斧的战斧造型深得我心、不禁令人想像到就算是崇山峻岭它也能带你途山越岭。

方正大脸

大斧轮子

大灯设计：前大灯轮廓简洁美观，车灯造型也很时尚，显出一种犀利美，LED日间行车灯的搭配显得前脸非常吸引人，开着也是很有辨识度、后视镜造型更感觉就像一颗镶嵌着的白色宝石，然而下方隐藏的360摄像头也没能影响它的美感、车尾灯在暗夜里也显出它的神秘时尚，车身线条流线钢劲十足，基本上满足很多大众审美观的，颜值很高。

通透大眼

犀利大灯

我个人感觉内饰看起来还是比较简洁高档科技感十足，还有全景天窗小孩非常喜欢、它的后排乘坐空间也大，小孩在后面想怎么躺就怎么躺，空间上也是比较满意的一点家用完全充足，主驾驶位带电动坐椅、我个子高1.70米坐在这个车主驾位头部还很大空间没有一点压抑感，座椅真的很舒服对前方路况一目了然视野又好、另外座椅带了座椅加热功能，冬天了上车就打开座椅加热，非常的舒服整个人都暖融融的，感觉真的很贴心，这个功能非常的人性化、腿部两侧也没有一点拥挤感，副驾上就更加方便了，整车乘坐的空间要属副驾最宽敞。

宽敞副驾

全景大天窗

舒适性：悬挂滤震效果不错，过减速带也没有松垮的乱震感觉、市区有些颠簸路段走起来也是跟轻柔的左右晃一晃而已。座椅坐起来还是很舒服的，软硬适中腰部支撑效果很好，空调那是没得说、夏天冷气实足风力大，后排也带两个空调出风口和两个USB插口非常的人性化、车内还有花粉过滤装置。车内噪音：车内没有明显的风噪音，发动机的声音几乎可以忽略不计，无奈旗舰出厂还是配的韩泰轮胎、韩泰轮胎走水泥路那胎噪邦邦响比较恼人。

韩泰轮胎

车子的操控性还是不错的：多功能方向盘转向精准无虚位，真皮材料手感超赞的，电子电动助力转向调的很线性驾驶时也感受不到它有轻重变化、低慢速时转向显的很轻，稍微上点速度之后方向会变沉一点、驾驶者感受不到明显的变化、实际上是有轻重变化的、稍长点时间驾车也不会觉得累。在各种速度下转向精准的调校是大众在汽车业内公认的优势。

多功能方向盘

刹车表现也很好：刹车踏板踩起来不是那种疲软或者邦硬的感觉、点刹、缓刹停车都能很好的把车感传递给驾驶者。

油耗：新车磨合期时市区10－14个油，刚开始的时候油耗有点偏高，后期慢慢就降了一点，整体8－10个油左右，可以接受，平时主要是市区行驶、不堵车正常的等红绿灯也能开出很好的油耗。短程高速目前最低开到6.3还没跑过长途。

市区油耗

涡轮增压第三代EA888发动机、缸内混合喷射、320牛米的扭矩、186马力的功率配七速湿式双离合的动力总成切换挡位用在途岳车上很轻快、轻踩点油门感觉不到换挡挡位就上去了、提速降挡也很灵敏、动力强劲给驾驶者十足的信心、想要更劲爆的驾驶感受只需在D挡的模式下下拉一下进入S挡、更能给你意外的惊喜。机车的动力很不错，起步的时候油门响应很积，超车时提速挺有爆发力的，推背感也比较强烈，自己出去玩遇到陡坡时车子的动力也很强劲，平时驾驶的时候动力输出都挺平顺的。车机配备有主动刹车，平时出行的进库出库、变道辅助的安全度很高。

第三代ea888发动机

车机带几种模式分：标准、雪地、运动、越野、越野个性化、越野个性化模式还可以根据个人的驾驶爱好去设置、车身的离地间隙保持着SUV一定的通过性比起轿车是好很多。用车配制上自动驻车、胎压检测系统、ESP电子车身稳定系统、车机支持上坡和下坡辅助、ACC自适应巡航、acc的跟车提速和减速刹车制动的调校也是在舒适性范围内。途岳定位在家用车还是很准确的。