2021-11-14发布
如题所说,国人应该改变的是观念,百年车企是很好,但也不能否认国车企业这些年的进步,正在努力追赶的路上,还需要更多高喊“加油”的我们,如果,我们开国车去和开进口车的人谈生意,就被看不起,我觉得,这生意不谈也罢,一味的被动挨打,不如站起来“干一仗”。不黑不吹,踏实出老百姓要的车,就是最大的进步。
线外邦:和那些从面包车改过来的MPV车型完全不一样,传祺M6 PRO是一辆正经按照MPV设计思路打造的车。所以,它的空间表现在同级别车型中特别有优势。典型的表现就是它的第三排座椅的放倒方式,放倒之后可以直接放入后备箱的深坑中,进而使后备箱贯通成一个整体的平面。真要装点什么大件,那是相当方便了。不过,它的座椅设计也有缺陷,那就是第二排座椅居然不能放倒。真要是遇上搬家,就只能无奈地多跑一趟了。 作为MPV,传祺M6 PRO的设计跟百万豪车埃尔法的差距其实不算大,远看其实都差不多,对于很多不了解MPV的人来说,也是很容易认错的。不过它的后车门采用了轿车的车门,而不是MPV常用的侧滑门,所以明眼人一眼就能看出来它就是个入门车型。 就驾驶来说,它属于很好上手的类型,1.5T发动机跟7速湿式双离合变速箱的匹配算是很成熟了,日常温柔驾驶时,动力的响应算是比较快的,但当需要急加速的时候,因为车身过重,变速箱需要连降几挡,才能获得足够的动力,所以动力来得就有一定的迟滞。不过对于这套动力总成来说,它们的表现已经是合格了。遗憾的是,它没能继续使用爱信的第三代6AT变速箱,如果是那台变速箱的话,动力的表现会好上不少。 底盘调校是典型的舒适风格,悬架偏软,所以当激烈驾驶的时候,车身的姿态会有一定的晃动,但这也不是什么问题,因为它的定位本身就是舒适,日常驾驶还是温柔地开比较好。 车机引入了华为 Hicar,如果是华为手机用户的话,配合智能手机使用,如导航、音乐等功能还是很好用的。 总体而言,传祺M6 PRO是这个级别整体表现十分优秀的车型,值得入手。