天天蹲懂车帝听来的一些跟你聊聊。如果说最好的扭力梁和最好的多连杆比，应该是多连杆好。但扭力梁有个优点是结构简单性价比高，占用空间小。如果调教的好，可以达到某些多连杆的效果同时节省出空间来。毕竟三连也叫多连杆，五连也叫多连杆。汽车这种多技术综合的制造业，肯定没有最牛逼的方案，只有各部分互相妥协出来的比较合适的方案。更大轴距的车不在乎空间和性价比自然可以随心所欲的用各种方案。以上都是二手知识，说的不对的，来人可以喷我