我还以为它除了帅一无是处？

坐标北京，刚刚提MG5的一枚汽车爱好者，颜控、性能控，正在创业，兜里米不多...

心里一直都有个执念，感觉男生开SUV帅气有型！后来才发现，人是彭于晏，开三轮都有风度，咱拼不了彭于晏，老老实实就得靠车衬托一下了！看了几台比较帅的货，影豹、MG5、逸动、帝豪之类的，后面那俩就是纯纯的家用车，其实心里还是比较倾向于前两个，但是MG5最贵才十万出头，再算上点儿优惠，落地也就这个价格了。影豹虽然也挺喜欢，但是还是稍微出了预算，而且最近风评有点儿害怕...所以果断投入MG5怀抱了。

 来说说一段时间的使用体验：

最满意的，既然都是冲着颜值优先进入了我的射程范围，那肯定最满意的就是外观了，俗话说好的猎手都是以猎物的方式出现，拿到车之后真的是越来越喜欢，算是把我征服了！从发布之后就一直关注，颜值超高，运动感十足！

前脸是最好看的，有该死的压迫感，据说就这个中网大嘴就1.6米宽，官方叫“猎鲨式”双层网格，看起来确实有鲨鱼的感觉。前大灯内窄外宽远近光一体的，而且全系标配LED，不过有那么一点点让人想起来马自达...上层的条辐看起来挺复杂的，我很喜欢，但估计洗车小哥估计每次都心里骂街了。它有点像不规则的梯形，由下往上倾斜聚拢，整体的层次感挺强的。

侧面看起来也都是那种轿跑该有的样子，三厢溜背轿车，从之前的“小钢炮”变成“轿跑”。

有那么一点点让人想起现在的猎装车型，反正我心里就当它是低配版的帕美了。只不过毕竟是台紧凑级小车，长度轴距都有限，想让它给头部留出空间，又想让它营造出优美顺滑的线条，不是那么的容易，这个已经看起来非常不错了，而且还给配上了主打静音的米其林Primacy 3ST轮胎，很下本的，当然使用的时候可得加点小心，这轮胎不便宜的。

屁股整体挺饱满的，尾灯设计是三道纵向延伸的灯带，有点儿像被老虎挠过的样子，也很帅。双边共双出排气扁平的形状，但是是装饰，其实真的排气管在下面。

 这个颜色加这个造型搭配起来非常吸睛，回头率特别高，停在马路边上碰到过很多人上来打听，问多少钱的，聊性能之类的。果然是个看脸的时代，这要是卡罗拉谁会多看一眼？那时候那个小虚荣感也是挺好玩儿的，很多其它车型给不到。

 可能说外观的篇幅有点多了，没办法，已经说过了是冲着颜值喜欢上的这台车，所以对外观的看法很多，跟大家多分享一些，其实家庭使用还是得看实用性。

 空间这块不算特别大，前排主驾副驾还很宽敞，腿部也自由一些，我身高173，头顶还有点儿富裕。后排平时坐三个人没什么问题，但是毕竟是个溜背的造型，所以比我高的多少就有点儿顶头了，膝部空间还不错。平时带老婆，后排带孩子是够用的。储物空间不少，后备厢很深，但这也是个挺大的槽点，真的有点儿太深了，开口还有点低，所以拿东西不是太方便。还有一点就是杯架设置，左边的杯架放瓶子的话，换挡就回别手。车平时就我和我老婆带孩子，假期偶尔带我爸妈出去溜达溜达，所以用起来也挺满足的，家里人也没说过啥。

内饰是优缺点都比较鲜明的，先说一些特别让人喜欢的点吧：

黑红撞色搭配，看起来很运动，12.3英寸全液晶仪表，10.25英寸中控屏，电子化味道也是很浓的，实体按键数量不太多，所以看着挺整洁大方的。三辐方向盘握感不错，挺饱满，而且1.5T车型配备了换挡拨片，拨杆左后方有驾驶辅助系统，用起来很顺手。

中控用的是全新斑马Venus系统，像是平时的导航、音乐、收音机之类的我基本都用这套系统，很方便，真的除了微信，可以基本告别手机。这套语音是很牛的，你可以跟她90秒连续对话，特别猛！平时开个空调、打开多媒体都可以用它。其它的功能像USB接口，12V电源，无线充电都很方便，总之在配置这一块做的还是非常不错的。

接下来我就要开启吐槽模式了，说点平时感觉不太好的：

硬塑料感比较强，虽然做工还行，但是有时候还是会有异响，而且关键是硬邦邦的，还是不太舒服。还一个是跑起来的时候风噪有点大，隔音效果不是太好，其它目前用起来还没发现啥。

动力、驾驶方面还是不错的，上汽“蓝芯”系列的1.5T涡轮增压发动机，配的7速DCT湿式双离合整体开起来还不错。当时销售给讲一堆，什么350bar高雅喷射，米勒循环什么的对我也没什么用，我只知道最大功率127kW，最大扭矩275Nm，省油，踩着爽就行了。这车起步时候还是有点儿肉的感觉，只要转速略微起来，到1500rpm时候就很舒服了，提速感很明显，油门特轻快，双离合变速器升挡降挡都很快，升2挡稍微有一点顿挫，就那么一下，随后都挺平顺的了。平直道路上提速很带劲，超车也有信心。目前平均油耗6.2左右，高速能更省点儿，总之对动力这一块还是很满意的。

另外就是底盘了，前麦弗逊后扭力梁，是个非独立式的悬挂，一听非独立肯定挺多人表示拒绝，一开始我身边朋友也是，但是不到十万块钱，要啥自行车啊，调教没问题就行了呗。这套悬挂还是软硬适中的，有一定的路感，在高速变道快一些的话又能保持车身的平稳。不过在过一些大的减速带和坑洼时，就有那么一点单薄感了，震动很直接，后排可能没那么舒服，当然这个问题好解决，慢慢来就行了呗。

电动助力的转向还是很轻松的，分轻盈、标准和沉稳三种模式，虽说是款运动车型，但是家里人开着也不费劲。总体来讲是款好开同时动力也不错，能保证一定运动性的帅小伙儿。

 总之，10万元以内能有台这样的运动轿车也挺难得，别人家都是各种大空间，省油，都是以实用为主。这种有颜值，也能兼顾实用的真的很少，虽然有些方面还有提升空间，不能说做得很极致，但在此价位也少有比它再出色的了。我开始以为除了帅一无是处的车，却给了我不小的惊喜。

这就是这段时间使用的感受，还是有主观色彩的，所以不能代表大家。所以也希望大家买车前一定要去试驾一下，也多看看其它车型，多些选择范围，像我一样能买到自己真正喜欢的车。