不经历过风雨怎么见彩虹风光500用车实感

从开始的选车定车提车到现在，小风已经与我经历了近240天的“旅途”，我们一起上过山，一起下过乡，一起拉过货物，一起接送过亲朋好友，从开始的生涩的磨合碰撞到现在我我一个念想它就能很好的与我配合。我们就像十年老友一样，有一种说不出的默契。用车这段时间我也在不断的总结记录着，记录着我家小风那些让我心动的亮点：

首先是它那充足的动力。平时我开车比较“佛系”，行驶证喧嚣的城市道路上不争不抢，虽然我家小风时小排量是车1.5L，但它也拥有116PS大马力和147.5N•m高扭矩，起步、超车的速度都还可以，我起步的时候轻踏油门，动力随之传动，匀速前行转速2000转差不多能到80到100马的速度，当然这是在相对平的道路上驾驶所体现的，到速度在80的时候，稍微深踩油门也还能感觉到窜出的感觉。道路千万条，安全第一条，安全才是重中之重，所以平时我开车都很“温柔”。

其次它的油耗很低。小风的油耗我还是很满意，到现在它的行驶里程有1万多公里了，上过高速，跑过乡村道路，蜗行在城市道路上（上下班都是高峰期），经历了春夏秋几个季节了，现在它显示的综合油耗是6.9L/百公里，92号汽油每升7.11元（平时还有优惠），核算下来每公里5毛钱，对于一款1.6吨重的SUV能开出这样的油耗，能不香吗？

再则就是它的舒适性还不错。虽然小风价格不高，但它的舒适性也不差，它采用的是前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，这是大多数车型的标准配置。但风光500的底盘表现得挺扎实，没有松散感，而且还有点儿韧劲儿。整套悬架可以化解大部分的细碎颠簸，能做到有效吸收，特别是在通过那些坑洼路段时能明显的感觉到良好的避震效果。在快速过弯的时候，车身也不会明显发生侧倾，不像某些车过弯的时候车身倾斜得让人害怕，使劲的拉着扶手不敢放，不然没安全感。它的座椅都是皮质包裹的，下面的填充物用料也很讲究，坐起来柔软度恰到好处，正副驾座椅还是根据人体功能学而配置的半包围运动座椅，在保证舒适度的基础上还兼顾了运动的气息，匠心的设计，诚意的用料。