马斯克说设计以安全为先，官网也很突出车身安全设计，还全5星，

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2021-09-24发布

马斯克说设计以安全为先，官网也很突出车身安全设计，还全5星，以为多厉害，结果实际的最大承受力度极限不够，感觉像是为了应试碰撞设计的

牛车网：特斯拉Model Y 和大众 ID.6 CROZZ 全球首撞之拆解篇

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春华秋实258
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去和大货车碰会更惨
评论发表于2021-09-25
小海德在公园
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你说的日系嘛
评论发表于2021-09-25
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日系更是哈哈
@小海德在公园：你说的日系嘛
评论发表于2021-09-25
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电池仓，波浪形扭曲严重
评论发表于2021-09-25
被窝大怪兽
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美洲澳洲欧洲中国的安全测试都全五星，你不信。这个村里修配厂级别的测试你信了？你从没想过，这个村级修配厂哪来的钱做这个测试？他们还做过其他车的这种测试吗？突然爆发了？为什么要测试一个月销几十台的车，而不是新能源领军的蔚小理？是不是跟河南电视台一个套路？看完这个，即便特斯拉不行，特斯拉是个垃圾，坚决不买特斯拉，也不绝对会去看大众一眼。
评论发表于2021-09-28
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只能推断特斯拉结构设计是成本优先的妥协，没有做太多冗余设计
@被窝大怪兽：美洲澳洲欧洲中国的安全测试都全五星，你不信。这个村里修配厂级别的测试你信了？你从没想过，这个村级修配厂哪来的钱做这个测试？他们还做过其他车的这种测试吗？突然爆发了？为什么要测试一个月销几十台的车，而不是新能源领军的蔚小理？是不是跟河南电视台一个套路？看完这个，即便特斯拉不行，特斯拉是个垃圾，坚决不买特斯拉，也不绝对会去看大众一眼。
评论发表于2021-10-09
被窝大怪兽
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你说的全球的汽车评测机构，各大汽车媒体，各路车评人，百万车主都没看到的问题，被你识破了呗？特斯拉怎么样无所谓，即便是个垃圾也没问题，但毕竟有流量有热度。我就想问问，就这个评测是怎么选中ID6这款车的？
@小远max：只能推断特斯拉结构设计是成本优先的妥协，没有做太多冗余设计
评论发表于2021-10-09

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