其实也有不少嫌弃法系不好来发帖的，但是都被喷走了，楼上有句话

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2021-09-24发布

其实也有不少嫌弃法系不好来发帖的，但是都被喷走了，楼上有句话说的不错，嫌货才是买货人，关注了很多B级车的车友圈，唯独法系这里这么多吹的，但销量又很奇怪，跟网上的法吹的数量不成正比，昨天还有个叫嚣嫌弃大家不买的，别人问你怎么不买？他说这车档次太低了他看不上…我去，真是正儿八经的你买我推荐，我买我不买……

我发现了一个惊天大秘密！！

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寂寥无声750213
丰田C-HR车主·车龄4年
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口碑不是一天形成的。法系车也有辉煌的历史，但当时也是也性价比为卖点。比如307、408、3008、凯旋和世嘉等。大厂的三大件应该都没有问题，但品控是最关键的。
评论发表于2021-09-24
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兄弟，保有量才是最重要的，像日德车路边摊就能修了，法系买回去要专修不说，配件都不一定好买，还有那些说保值率的，保有量大了保值率自然就高了，买二手车的多数都是资金不充足的，本来就没钱修车还困难，这谁还敢买，但保有量大的情况下，这些都不是问题，法系高层还是没搞懂，还是注重的单车利润而不是薄利多销抢占市场
@寂寥无声750213：口碑不是一天形成的。法系车也有辉煌的历史，但当时也是也性价比为卖点。比如307、408、3008、凯旋和世嘉等。大厂的三大件应该都没有问题，但品控是最关键的。
评论发表于2021-09-24
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法系曾经的保有量并不低，为什么现在会低到这种程度，还是那句话，口碑不是一天形成的，花自己钱买车的没几个是傻子，车子也算是大件，花里胡哨的东西再多也没有用，车子的本质还是工具，皮实省心耐用才是王道，曾经早期的法系也有这样的口碑，现在没有了。
@爱转角3315：兄弟，保有量才是最重要的，像日德车路边摊就能修了，法系买回去要专修不说，配件都不一定好买，还有那些说保值率的，保有量大了保值率自然就高了，买二手车的多数都是资金不充足的，本来就没钱修车还困难，这谁还敢买，但保有量大的情况下，这些都不是问题，法系高层还是没搞懂，还是注重的单车利润而不是薄利多销抢占市场
评论发表于2021-09-24
昊字分开念2
ID.4 CROZZ车主·车龄3年
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在理为啥原来一年能卖70w现在一年只能卖这么多？按论坛说法全怪大家不懂车？
@倒数218：法系曾经的保有量并不低，为什么现在会低到这种程度，还是那句话，口碑不是一天形成的，花自己钱买车的没几个是傻子，车子也算是大件，花里胡哨的东西再多也没有用，车子的本质还是工具，皮实省心耐用才是王道，曾经早期的法系也有这样的口碑，现在没有了。
评论发表于2021-09-25
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是啊，七八年前我周围有五六辆法系，现在都换了丰田、大众、宝马、奥迪，仅有的一辆301置换的580l，理由是置换补贴高，买508l很便宜…
@昊字分开念2：在理为啥原来一年能卖70w现在一年只能卖这么多？按论坛说法全怪大家不懂车？
评论发表于2021-09-25
拉蛤蟆泥诺夫
昂科威S车主·车龄3年
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绝大多数买车的，网上很少发言的，网上乱吹的，有几个买的。花十几万买个东西，不是几块钱一杯奶茶。
@爱转角3315：兄弟，保有量才是最重要的，像日德车路边摊就能修了，法系买回去要专修不说，配件都不一定好买，还有那些说保值率的，保有量大了保值率自然就高了，买二手车的多数都是资金不充足的，本来就没钱修车还困难，这谁还敢买，但保有量大的情况下，这些都不是问题，法系高层还是没搞懂，还是注重的单车利润而不是薄利多销抢占市场
评论发表于2021-12-17

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