2021-09-17发布于:ID.6 CROZZ车友圈
ID6CROZZ首发版想说爱你不容易,我主机也换了,你还是这样闪花屏,售后技术员都没办法解释
今天厂家专门从长春派的屏幕供应商的工作人员来了,就为单独解决我这个问题,厂家的重视度我还是很满意的,希望能帮我解决问题,静待后续
现在解决了吗?用车还有什么心得呀?准备入手,参考一下
没有解决,要么退车,要么等厂家后续召回,不过不知道要好久
@祉猷并茂7:现在解决了吗?用车还有什么心得呀?准备入手,参考一下
没说错的话楼主的车是行驶在重庆市区的包茂高速真武山隧道路段上,想问下楼主,你是否尝试过退出导航,看中控屏幕在进出隧道时还会发生闪花屏么……?
不只是这个隧道闪,好几个隧道都是,4S店的技术人员说他们的试驾车也发现了这种情况,厂家的人说现在报上去我这种情况就只有两辆,而两辆都在重庆的隧道出现,如果加上4S店这台就等于是3辆了
今天上南山,向黄隧道出口,屏幕花屏了一次。pro版
我这刚定了车的看到你这个心里有点担心哦
这个主要出现在首发版上面
那就好,吓死我了
@ID6crozz首发版:这个主要出现在首发版上面
我的是死机,提车两天,死机5次,
死机一般找厂家换个主机就能解决
新车,就换主机啊
@ID6crozz首发版:死机一般找厂家换个主机就能解决
像磁干扰
好像是线路干扰?
我的也出现这种情况
小日本更改了一个屏幕发给我试用,已经装车几天了,现在天天走隧道都不闪了,让我试半个月,如果没有问题后续屏幕就都这样生产了,看得出大众厂家真的还是挺重视ID系列的反馈问题,积极跟进了的
你好,你说的小日本是日本企业生产I’d系列的屏幕了吗?
是的,屏幕总成是日本供应的
@波哥呀888:你好,你说的小日本是日本企业生产I’d系列的屏幕了吗?
还是一样,只在隧道出入口花屏,不管白天还是夜晚,都是这样,这是个啥毛病
是不是信号问题
不是信号问题,试了下高速公路的隧道全部都不闪,市区就那几个隧道闪,这更不好确定了
@深圳公园调研:是不是信号问题
严格地说这不是毛病,是因为受露天开阔地与隧道内的两种移动通讯信号切换而导致的车机接受信号转换时出现在屏幕上的闪动,应该属于正常现象。
现在等厂家的人员检查了来,如果正常就应该是每台车都这样,为啥就我这一台车呢
别闹 要不硬件 要不系统 你这种说法只适用于以前用大锅接收信号的电视 移动端的主板现在已经不会有这种情况了
个人认为这和车机本身的随机内存RAM的容量与性能有一定关系,车机在开启导航时,数据是随时更新的,如果车机的随机内存容量与性能无法满足外部网络信号的转换需求,就有可能导致导航实时数据的瞬间缺失,从而在屏幕上出现断续闪烁,最有效的判断方法就是使用同型车辆在相同路段行驶,观察有无此类现象出现,如果也同样出现,那就有可能是车机本身存在缺陷,或者是特定地区的外部信号干扰所致,如果没有,那就是个例!个例处理起来就简单了……换车!
我这两天发现一个问题是长按主机电源键使其主机像电脑一样重启,一旦重启后过隧道就不闪花屏了,但过个两天过隧道就又闪,24号换的显示屏,25号上午闪,下午重启后一直到28号上午都没有闪,28号下午闪了晚上就重启,结果29号也就是今天又没有闪了
如果如你所说,再将车机彻底关机重启后,一段时间内不再出现进出上述隧道时的闪屏现象,而过两天又会出现,那就进一步印证了是车机的随机内存有问题,因为车机重启后其随机内存也同时被清理,这就意味着车机的随机内存空间被扩大,而使用几天后随机内存积累的垃圾文件逐渐增多,导致其空间变小,使其性能下降,这和电脑的系统内存垃圾增多导致运行速度变慢是一个道理,看来ID.6的车机系统自清理能力有待提高……
@ID6crozz首发版:我这两天发现一个问题是长按主机电源键使其主机像电脑一样重启,一旦重启后过隧道就不闪花屏了,但过个两天过隧道就又闪,24号换的显示屏,25号上午闪,下午重启后一直到28号上午都没有闪,28号下午闪了晚上就重启,结果29号也就是今天又没有闪了
郁闷了,厂家来人跑了一天数据还换了屏幕主机,第二天在同样的地方又闪花屏了
回复楼主