跑车复刻 2021 丰田SuprGR

Toyota Supra的外型由概念车FT-HS及FT-1蜕变而来，集科幻、流线于一身。前脸下方的进风口分为左中右三部分，再加上“逗号”形的头灯组，内里由六个LED灯合成的头灯，整体成为一个特别的外形，也极为耐看。从侧面看，引擎室占了近车长的一半，令3,181磅的车重可50：50分布在前后车轴上。车尾盖上呈鸭尾的形状，有扰流效果，尾灯细长并呈三角形。然而，此车最吸引目光的地方是采用了鲜黄色车身，鲜黄色并不是用在任何车也好看，而GR Supra正正是其中可以使用又好看的汽车，就算是BMW Z4也没有提供黄色的选择。

引擎共有两款选择，一款为2升直四涡轮增压引擎，最大马力255匹，而最大扭矩则有295磅呎；另一款是3升涡轮直六涡轮增压引擎，最大马力335匹，峰值扭矩为382磅呎。测试车为GR Supra 2.0，所以配备的引擎只有2升版本，但是对于Supra这一辆小跑车来就，也非常足够，加速力也很强，扭矩在1,550转时已经可全数输出，但也只维持到4,400转，所以以前段到中段加速最出力。同时，可想而知，配备3升涡轮增压引擎的Supra，将会有更高一层次的乐趣。两款引擎都是采用同一款变速箱，一副8速的自动变速箱。厂方提供的0-60mph加速为5秒正，而3.0版则更快，为3.9秒。笔者测试时，可能因为摄影师同坐，增加了载重，加速要6秒多。

Supra 2.0 使用比 Supra 3.0 更小的前刹车碟，前者是13吋x0.94吋，而3.0则采用13.7吋x1.4吋；后刹车碟则分别为13吋x0.79吋及13.6吋x0.94吋。至于刹车卡钳，Supra 2.0只配备单活塞卡钳，Supra 3.0则用上四活塞卡钳。此外，Supra 2.0没有3.0型号上使用的主动差速器和自适应悬挂。