三缸车能不能买-用我的经历推演下吧

3缸我没开过，5缸确实真正开过，而且一开就是5年。

身边好多人到不知道，沃尔沃用过很长时间，她被福特放弃之后，福特的四缸实在太烂，逼得沃尔沃又把自己70年代的技术拿出来，就是5缸机，人称“老五缸”，优点非常明显就是皮实耐用。

我就在15年7月“老五缸”服役末尾抢了一台，8月替代它的就是和吉利研发的四缸机啦。话说“老五缸”确实比福特的鸡头强太多，5年开下来，只做常规保养，还不漏，巨省心，啥事没有。

下面画重点，五缸机和三缸机相同点是缸数是单数，更深层次的原理是，他们工作的时候，为了保持动力输出的流畅，缸体是交替工作的，这样就带了这样一个结果，同一时间点，总有一部分活塞位于缸体顶部，剩余的活塞位于缸体底部，四缸，六缸，八缸这样的发动机总能保证分布于缸体两端的活塞数量相同，这样就在发动机内部抵消掉了内部两段不同方向的力矩，使得发动机，从外面看相对稳定。相同道理，天然的结构单数缸不能从发动机内部抵消掉活塞位置带来的力矩，总有一个缸的振动会向外传递。可以说，单数缸发动机是有天生缺陷的，除非将来都用单缸机，这问题才能解决，但我的经验证明，缸数越多的这种发动机表现出来的振动越不明显，想象下一台15缸机和一台三缸机谁由于上下位置缸数不同带来的振动更大。

我用的“老五缸”皮实耐用，但我第5年半还是卖掉了，原因就是1 从新车开始，开空调发动机的声音就是很大，不只是车外，车内听的很清晰，而且时间越久越严重 2 发动机的声音在我换掉他前，已经大了很多，同时，机爪垫松旷传到车内的振动比发动机自己的还大 3 自我判断，底盘下摆臂和拉杆磨损到一定程度，过沟坎嘎吱声每次都能听见 以上三点就是我换掉他的原因，有人说，你说的后两点维修一下不就行了，我想确实靠更换机爪垫和底盘橡胶件能改善一些，可能效果还不错，但是维修这些的时候师傅要把那些部分拆下来，如果您是消费者，发现这车这些重要的地方都动过了，您会觉得就是换机爪垫和橡胶件吗

好了，总结一下，根据我的经历大家不难推断，三缸机与五缸机一样有胎里带的问题，而且这个问题不可避免，几遍厂家加装了平衡杆，但外部设备怎么就能把内部的不平衡平抑的那么好呢，我深深地怀疑平衡杆的实际效果，与我类似的问题，三缸机也一定会出现，而且会出现的比我五年半还更早。

所以，结论是除非市面上全部是三缸机，否则请远离她。