司马嘉栩点评怎么样

迈锐宝xl，之前其前辈迈锐宝一直与索纳塔和k5被称为“xx三宝”虽然我一直很不理解这个称呼是怎么回事，难道花同样的钱买个b级车而不买a级车就有问题了？而在这一代变为迈锐宝xl之后，动力总成也有着多次的变化，不同版本数不胜数，整个车系颇具一番坎坷。而现如今动力总成也终于用上了通用最新的一套，我最近也试驾了最新的2.0t版本，总体还是给我留下了很深的印象的。 首先说动态层面，2.0t+9at，整体感觉还是比较优秀的，绝对动力自然不必说，是同级别最快的那一档，而日常驾驶整体的平顺性做的不错，换挡衔接的相当流畅，除了极偶尔的闯动几乎没有什么感觉，不过油门标定的会比较灵敏，感觉踩比较少就会输出比较多的动力，日常驾驶会有一些蹿的感受（和同样动力总成的君威gs差不多，但君威gs比这个要更严重），同时动力响应如果日常驾驶还行，但考虑到运动基础还是偏慢，尤其是速度偏低时由于动力响应慢加上油门偏窜可能会比较难受，总的来说，如果脚法不够精准的话市区开可能会不太舒服，除了这点其他都还好。整体给个中好评吧。 底盘方面，这台车过弯的支撑性相当好，十分稳定，侧倾抑制的相当到位。不过舒适性层面会差一点，整体感觉比较硬，路上的小颠簸也会比较清晰的传进车内，可能对于车内乘客来说会比较不舒适，噪音方面，在比较差的路况试驾时整体声音感觉会比较闷，有压耳感，后排会更加明显，应该是轮胎和悬架的问题，在好的路上表现要好一些，整体路噪会比较差，风噪表现还可以，发动机噪音表现也一般，转速高了之后声音我觉得比较难听而且会比较直接的传入车厢内。转向层面，转向手感整体偏轻，速度起来之后加重不明显，差点意思，车身跟随性整体不错，考虑到尺寸可以给好评。 静态上，内饰以现在的眼光来看确实是差点意思，作为一台b级车还能在许多明显的地方摸到许多的硬塑料也不应该，迈锐宝也确实因为内饰饱受诟病，不过其中空的大片实体按键胜在能够盲操作，车机系统最基本的功能都能实现，但整体的流畅度反应速度确实不太行。人机工程学方面，前排中好评，不过我感觉踏板的位置会有一些偏高，但基本不影响驾驶，后排就比较一般了，首先空间考虑到车身尺寸确实偏小了，只能说基本够用，座椅靠背角度还是有点陡，不过还算能接受，考虑到运动性的定位可以给个中评。 配置上，全系没有换挡拨片和自动驻车我十分的不理解，除此之外我认为2.0t中配就已经能满足日常需求了，配合上巨额的终端优惠基本可以做到18万左右落地（很多地方甚至还不到，行情取决于当地实际情况），颇具性价比，同时很多人会拿这台车和他的同门师兄君威gs比较，我认为首先在变速箱表现层面虽然两台车反应都比较慢，但相较之下迈锐宝整体还是要快一些的，同时价钱要低很多，而君威gs的优势则在于更好的外观内饰设计以及一些明显的运动化配置（比如桶形座椅和换挡拨片），而面对其他对手，迈锐宝优势主要是有更好的机械素质（主要是运动性）和更实惠的价格，而乘坐感受和内饰是其劣势，因此怎么选择还是要看个人的需求。