补充一点，全景天窗要有加强梁才靠谱

看问题要一分为二，天窗玻璃就是破碎，也会形成一堆碎块，而且还有夹胶粘连，而铁皮一旦破裂，随便一个尖角也能致人死地。

说一千道一万就是超速的原因

玻璃硬度是够的，但没有可屈性。

对在次的钢铁也可以吸能但是脆的玻璃就不行如果照这篇文章的作者所说那汽车防撞了为什么还是不用玻璃作者不可以接受的了吗？

正解！铁皮可屈性可以，但抗压强度不行，玻璃抗压强度可以，但可屈性不行，只能说各有利弊——不过如果速度快起来一切都白搭，什么材质的车身，一样撞得妈都不认识。

别提备胎了我就这么说吧，全景天窗一般小事故没事，稍微大一点事故只要是有侧翻的，后排人没系安全带，都会被从全景天窗甩出去，前两年奥迪试驾那个不就是这样，至于所谓加强横梁啥的，我只能说都是在忽悠大伙，为啥！我就是全景天窗车主，有没有我自己不清楚吗？年头长一点，走路面不平的路天窗嘎吱嘎吱异响，事故现场照片第一眼看到我就在想，看着车顶断口那么齐，怎么感觉是全景天窗，还是那种延伸到后排头顶那种，但凡这个天窗小一点都不会这样

你可以搜一搜前两年奥迪试驾出事那个视频，后排一个男人被从天窗甩出去死亡

所以我才说要一分为二地看问题，玻璃天窗和铁皮车顶，没法简单地说谁好谁差，不同的险情下，表现是不一样的。

反正不能一概而论，都有优点和缺点，这点是铁定的，没有哪个是绝对的好与坏，铁皮车顶自然有他的优点，全景天窗也不是一无是处，就最简单的例子，零点几毫米厚度的铁皮车顶，防穿刺强度要远低于钢化玻璃的车顶，遇到侧翻如果有异物穿刺车顶的时候，钢化玻璃安全性还是要略好一点，缺点就是脆，猛烈撞击下确实乘员容易甩出车外，但话说回来，猛烈撞击下，铁皮车顶如果变形也很可能把乘员压成肉夹馍。说一千道一万，速度太快，什么材质的车顶都白搭，别太指望哪种结构形式的车顶能保证万无一失

总而言之，不要超速，安全带系好……

对，钻石的强度最高最坚硬，但是不代表它不易碎，因为它没有韧性。如果是铁皮，那还真不一定能撞透，就像你双手拉一块布一样，别人的拳头打上去，有你的双手在吃力，布有韧性，又恢复了。车顶也是，ABCD柱产生作用，正好拉住铁皮。但是，如果是一块玻璃，不好意思，你的双手正好产生剪力，直接把玻璃干碎，因为玻璃的韧性不如铁皮。

问题分析得很透彻

总算有能说明白的，正确

铁皮连接使车顶形成整体性更好，玻璃虽然硬但是和车顶仅靠胶条连接，在受到大面积外力时铁皮连接更有优势

大脚婶这事跟撞到骆驼关系太大了，因为骆驼腿长受撞击后骆驼的身体会直接撞击驾驶舱，就那个体重，死亡率太高了，反倒是跟天窗关系不大。