搭载2.5LHEV混动系统的全新汉兰达

在国内大7座SUV中，虽然各种国产车合资车都在不断的推出新车和改款，但是众多车型中汉兰达的地位可以说是SUV中的标杆，尽管汉兰达加价排队，但是每每有新车上市的时候，或多或少都会与汉兰达相比较，由此也可以看出汉兰达的地位，抛开加价排队这种扭曲的购车现象来说，汉兰达本身这款产品的优势是毋庸置疑的，这也是丰田打造的又一款爆款车型，2.5L混动汉兰达将国产，标配8AT混动配CVT，TNGA平台打造！

从外观上来看，全新一代汉兰达的前格栅造型与现款车型有所区别，上窄下宽的类梯形前格栅搭配熏黑中网以及飞翼式镀铬，增强了前脸的气势和设计感。前大灯依旧采用细长设计，让前脸整体看起来造型感十足。

尾部灯组设计也与前大灯一致，呈现出细长延伸的样式，凹凸的造型让新车看起来更具运动感。结合此前工信部的申报信息，尺寸方面，新车长宽高分别为4965/1930/1750mm，轴距为2850mm。

作为一款有大七座布局的SUV，更长的轴距也意味着在内部空间方面有着更多可操作性，因此全新汉兰达的第二排座椅滑轨也延长30mm，使得第三排空间灵活性更好，第三排乘客上下车也更方便。对于七座SUV而言，这点变化能让实用性方面得到提升。

与内外带来的焕新表现相比，更多人所在意的还是新车所搭载的全新动力总成，现款的2.0T车型同堂销售外，新车还将搭载2.5L HEV混动系统。

全新汉兰达搭载四代THSⅡ丰田混合动力系统，由一台2.5L发动机+电动机组合而成，其最大功率为141kW（192Ps），与之匹配的是E-CVT变速箱。

悬架形式方面，依旧采用前麦弗逊式、后多连杆式的独立悬架。但从凯美瑞、卡罗拉等车型表现来看，在TNGA架构之下，新车操控性都比上一代有了不小提升，这点也让全新汉兰达更值得期待。

官方表示，全新汉兰达的工信部油耗仅6.1L/100km，配合上高达70L以上的油箱容积，电池容量提升至为1.73kWh，使其最高续航可达1000km以上。对于一台家用属性以外还被誉为“进藏神器”的SUV，这样的续航也足够征服诗和远方。

另外，全新汉兰达更换了其四驱系统，改为E-FOUR电子四驱系统。通过前、后轴双驱动电机设计，可实现前后轴驱动力100:0-20:80大范围调节，驱动电机能够拥有更快的响应速度以及更大的瞬时扭矩，相比于过去适时四驱的不佳表现，有望带来更强的越野能力。