黑色思域FK7 进气 离合LSD小改即是怡情悦己

两箱思域刚上市的时候，很多人都冲着黑色的车去的，但是最后定车到提车最终能拿到黑色手动挡的不多。因为要苦等最少两三个月的时间，很多人选择放弃直接提了白色。

这一辆黑色MT的思域有不少的曲折坎坷，只言片语很难讲清。总之最后等到也算美好圆满，对他的改装是必定的。  在玩车人的眼里，一辆车选择他是因为他身上百分之五十的优点吸引自己，而另外百分之五十可以任由自己发挥。

改造的东西必定是自己喜欢的，需要的，这就是车子和自己的一个溶入过程。 进气选用的是美国的Injen风箱，这个品牌奇葩的还有另外一套长款进气，冬菇头再左前雾灯后面。竞技款冷进气位置，而这一款风箱设计更偏向街道使用。可以搭配原厂的谐振箱一起安装使用，作用是减少进气噪音。

冬菇头面积十分大，完全可以上三介都没问题

进气管是用的Snowtech的强化管52mm口径红色表面橘皮涂装

安装好的红管加进气搭配的十分和谐

后轮加大碟，最初的目的是给后面换18寸轮毂撑的更饱满一些。其实加大的刹车碟对制动力同样有提升，相当于杠杆原理用更长的力臂撬动更重的物体。

选用的是CZV的无损套装，他们的桥位是开磨具做的一体式钢桥，和原厂的强度结构相同。

变速箱其实是第二次拆装了，上一次在别家装的LSD 博得1way限滑差速器。由于他们施工暴力粗旷，装上后开的总是换挡不对劲。这次更换强化离合器片，一起拆了分解重新装配一下。

师傅们检查每个档位齿轮磨损和安装配合间隙是否合理。

大金街道版强化离合器片，如果你刷了动力后一定要好好珍惜原厂离合片，真的很容易打滑。这不提前更换防患未然嘛。

安装离合器片正好用变速箱的主轴来对准位置，简直完美结合。

避震使用日本HKS HIPERMAX-S 思域FK7安装 紧致 Q弹 

前避震桶芯是倒插设计，对复杂路况有强大的支撑稳定性。很少有人用这款避震，其实在万元级别这套避震属于前三排名般存在。我对比过kw v3 这款性价比更高。

塔顶没有鱼眼可调，用的是金属橡胶塔顶。减少了异响的机率，对避震应力起到缓冲作用。更好的延长了寿命和养护周期。

最后一步，全部搞定装上轮毂准备试车！

后轮加大碟撑的满满的

  轮毂ENKEI PF09 18寸

另外一台装了spoon排气的车友

改装要有自己的态度和风格，不一定全部都有用，但是全部都是自己的喜欢。这一篇分享就到这里了，关注一下更新更多的思域改装案例。