一箱油1000公里，都谁能做到？

为什么电动车的续航焦虑没得治？甚至病情越来越重？因为现在燃油车的里程轻轻松松能跑600-700公里，甚至混动车型现在已经能干到1000km！

丰田凯美瑞2021款 2.0E精英版

说到省油那肯定离不开日系，也离不开丰田。1000km考验的不仅是发动机，也需要考虑油箱容积。丰田之所以省油，也并不是因为轻所以省油，而是整套机械系统的设定确实比较偏向家用经济型，小排量自然吸气发动机匹配CVT变速箱，相较于其它类型变速箱，CVT虽然传动效率不高，那么论燃油经济性谁更胜一筹呢？答案肯定是CVT，因为CVT的结构比AT简单很多，但运转起来没有那么多大大小小的齿轮跟着旋转浪费动力，所以传动效率自然就比AT要高很多，也更加平顺，所以在城区使用很省油。

凯美瑞油箱容积有60L，综合油耗能够达到百公里5.5L，高速还能更省，所以一箱油算下来1000km理论上是没问题的，可以从北京跑到南京。

雅阁2021款 锐·混动 2.0L

日系混动车可以说就是为了省油而生的，换到本田身上，你一定听说过“一箱油2110.2KM，新雅阁(Accord)锐混动”，对于雅阁来说，1000km跟闹着玩儿似的？

本田系的油电混合车型增加了电动机，i-MMD系统在逻辑上非常独特，丰田混动是依靠发动机和电机进行不同比例动力混合实现动力输出，而i-MMD系统更像是依靠发动机与电机组成的多种行驶模式切换实现动力输出，在不同行驶状态下，选择最理想的行驶模式，既保证了燃油经济性又保证了动力输出的畅快感。

油箱容积有48.5L，综合油耗能够达到百公里4.4L，高速同样也还能更省，所以一箱油算下来1000km也是没问题的。

比亚迪秦PLUS2021款 DM-i 55KM

近几年，比亚迪的混动车型在汲取了日系混动车型的长处之后开始发力。使得比亚迪的新能源车型，比如秦，无论在市场端或是口碑上反响都非常不错。

插电式混合动力的能源类型区别于燃油和电驱动结合的混合动力，并能以电能行驶一段距离。在纯电模式下理论上可行驶53km，油箱容积48.5L，综合油耗百公里3.8L，所以再加上纯电行驶的里程，1000km真的很轻松。

其实续航能够超过1000km的车还有很多，毕竟一千公里其实也不算什么难事。但是想要跟大家说清楚，买车是个十分理智的事儿，喜欢很重要，但想清楚需求更重要，毕竟不是每个人的需求都是为了省油，我们也要看看是不是开着坐着很舒服，用起来耐用性怎么样？还有我们中国人最注重的面子问题等等，省油并不是头等大事。

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