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    2021-05-02发布

    这车一共12个轮子,单个车轮对电池的压力哪怕不除以12,只除以车轴数的两倍,也就是八,也远比直接写整车重量要有说服力的多。有点搞噱头的意思了,没意义。

    宜宾骏辉比亚迪比亚迪刀片电无惧穿插与挤压


    • 为啥不把外观做这么硬 车子撞报废了 留个电池有啥用

      评论发表于2021-05-04
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        新能源时代,电池的耐用和可靠性堪比目前燃油车引擎的可靠性,电动车目前最担心的就是电池的稳定性、耐用性以及抗碾压、穿刺能力。

        @红尘墨问为啥不把外观做这么硬 车子撞报废了 留个电池有啥用

        评论发表于2021-05-05
        • 你这样既然这样说了,那你也可以让特斯拉的用的电池也这样试验不就可以了吗?不就简单了让他的做的电池拿来也这样试一对比就知道了嘛,这么简单的事你在这里说没意思也没用,不怕不识货,就怕货比货。

          评论发表于2021-07-04
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            你去找特斯拉说去,找我干啥。

            @走路看风景10你这样既然这样说了,那你也可以让特斯拉的用的电池也这样试验不就可以了吗?不就简单了让他的做的电池拿来也这样试一对比就知道了嘛,这么简单的事你在这里说没意思也没用,不怕不识货,就怕货比货。

            评论发表于2021-07-04
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