GTX加持，扮猪吃老虎的主十代思域！

思域对于本田技研而言，可以这么说如果没有思域的诞生，可能我们广大的本田粉追捧的都是它的摩托车，思域从1972年诞生到如今已经是十代了，这一代也是涡轮引入，让众多的本田粉丝见识到本田不仅在自吸车上很高的造诣，而且在涡轮车也能体现技研二字，将买发动机送车延续下去了。

本田的L15B系列发动机搭载的车型很多如CRV，雅阁以及冠道讴歌的CDX等等，但是如果说到改装十代思域算是神一般的存在，主要在于这台L15B8的心脏有着无限的改装潜力，前不久在国外就有团队打造了一台617匹的全球最大马力十代思域，当然我们今天分享的来自国内DME所改造的两辆竞技十代思域，他们用实际行动告诉广大玩家外挂电脑也能把他们玩的如此暴力。

 竞技玩家都追求的低调的外观，两辆思域同样也没有例外

DME家十代思域一阶在改装圈子也有着不错的口碑，但是对于DME的思域二阶或者是二阶+我们都是少见，眼前两辆思域都是更换了加大涡轮套件，来自盖瑞特的GTX2860，不同的是白色是手波而蓝色是CVT，在此我们也不要去纠结CVT的波箱能不能承受的问题了，车主一句话钢带断了换。

可能很多改装车老玩家提到外挂电脑就摇头，但是DME外挂电脑就给很多人啪啪打了脸，原车升级一阶后245匹，400牛米的数据，而他的工作原理并不是直插OBD，而是获取原车传感器信号优化数据后再去传输原车电脑，可以做到调节空燃比、点火提前角以及涡轮压力值调节高压油压等等数据，有着这些基础调节能力从而就有了我们今天二阶加的十代思域。

相比TR的包围套件，SI套件显得更加简单整洁车尾部分保留了东风本田以及220的标识，以及假的中出的排气尾喉就略显调皮了对于外观而言我们就不去评价好看或者是汽配不汽配了，这仁者见仁智者见智，可能眼尖的朋友已经发现这辆车不仅排气是假的而且原车身也很高，的确车主只是升级了排气的头段而避震目前还是原车的状态。

对于眼前这辆思域而言与我们熟悉的思域一阶刷电脑马力就能冲上245匹的改法不同，如果到了300匹加这个阶段可不仅仅是上外挂电脑个电脑那么“简单了”。首先，我们要考虑两件事儿，第一，加持300匹加需要一颗比原厂涡轮更大的涡轮增压本体，其次，这么大马力和高扭矩输出的前提下，原厂的发动机与变速箱能不能承受得住。