@HOPE丶ATIN：飞度的改装方案太多了，最简单粗暴的就是涡轮了

@笑看丶風雲：对，GK5的改装方案很多而且涡轮的确是最简单直接粗暴的提升动力方案。只是我个人更倾向于高转自吸的线性和后段发力感受，与其选择更简单直接粗暴的涡轮，我宁愿选择更麻烦和耗时的自吸升级方案！

@强心脏058：某特涡轮烧机油

@坦荡汉中人：改涡轮后有多大马力？

@笑看丶風雲：飞度L15B3发动机加涡轮配合一阶程序（调整点火提前角、空燃比、涡轮压力、泄压阀数值、 断油转速、气门重叠角、VTEC开启转速……等等），在不更换硬件结构的前提下能到190多匹以上，具体要看技师的水平。

@用户5267158837186：说个数让我死心

@笑看丶風雲：原厂数据：马力131HP,扭矩155NM 一阶0.6BAR（破转版），马力202HP,扭矩300NM 一阶0.5BAR(原厂版），马力190HP,扭矩260NM 二阶1.4BAR，马力220HP400NM 三阶1.9BAR，马力255HP490NM

@HOPE丶ATIN：

@金左手威廉姆：直接换k20

@笑看丶風雲：飞度的各种改装案例其中就包括移植K20A。

@金左手威廉姆：我有个老威姿，适合改什么发动机

@笑看丶風雲：2011款一汽威姿，1.3L自吸，原厂最大93匹马力，峰值扭矩114牛米，匹配5MT手排，拉动不到一吨的小型车身非常轻快。不用改什么高性能发动机了，就移植飞度的1.5L自吸L15B3发动机（131匹，155牛米）都很爽歪歪了。

@笑看丶風雲：2011款一汽威姿，1.3L自吸，原厂最大93匹马力，峰值扭矩114牛米，匹配5MT手排，拉动不到一吨的小型车身非常轻快。不用改什么高性能发动机了，就移植飞度的1.5L自吸L15B3发动机（131匹，155牛米）都很爽歪歪了。

@金左手威廉姆：我的是自动03款丰田8A，就是一年两检太麻烦

@笑看丶風雲：丰田8A发动机是在90年的日本面世，8A发动机皮实、耐用、省油。2000年丰田与当时的天汽和一汽合资，把国产的丰田8A发动机搭载在威姿（手动：8A+5MT；自动：8A+4AT）上。丰田8A发动机在当年对各大国产自主品牌影响很大，很多自主品牌购买8A搭载在自己的车上，后来丰田停止售卖8A，很多国产自主品牌分分模仿8A。03款一汽威姿的发动机和变速箱都是丰田的（爱信4AT），调教匹配也是丰田的技术，这车经济又耐用，即使到了一年两检，只要正常使用和保养是没什么大问题的，还能继续服役。

@金左手威廉姆：听了你的话我都不舍得换车了

@笑看丶風雲：结合自身经济条件和需求，车该换还是要换的，特别是当经济条件更上一层楼的时候，自然而然会考虑到BBA等豪华品牌，虽然只是A3，但是也是自身经济条件升级的一种证明。

@金左手威廉姆：直接换k20