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2021-02-07发布
加速快不一定是性能车，但加速慢一定不是性能车。目前看，同等价位的电动车就是能做出来比燃油车更强的性能，不光是加速快，底盘布置电池也可以使车辆的重量分布更合适。所以，如果你追求的是性能本身，那么确实电动车可以给你带来更好的体验。
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电池重量和高输出状态下的续航是死穴
评论发表于2021-02-07动态
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这个理论我觉得不靠谱，F1方程式比赛：赛道里，同样体积同样重量的电动车跟F1赛车比比？或者随便一个拉力赛，跟拉力赛车比？ 全球最难比赛，达喀尔拉力赛，比比？
评论发表于2021-02-07动态
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回答我为什么电瓶车在高速上都是龟速？为啥不跑快点？既然加速那么牛逼。
评论发表于2021-02-07动态
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因为电动车越慢越省电
@才高八斗山丘k：回答我为什么电瓶车在高速上都是龟速？为啥不跑快点？既然加速那么牛逼。
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加速也得分很多种啊，0-100只是考验红绿灯起步的 60-160才是体现赛道出弯加速能力的
评论发表于2021-02-07动态
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天冷，电动车车主驾驾车上路忘了穿多点
评论发表于2021-02-07动态
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拉力赛你还真比不过，这里影响胜负的还不只是速度，还有稳定性
@我是斗斗啊：这个理论我觉得不靠谱，F1方程式比赛：赛道里，同样体积同样重量的电动车跟F1赛车比比？或者随便一个拉力赛，跟拉力赛车比？ 全球最难比赛，达喀尔拉力赛，比比？
评论发表于2021-02-08动态
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这么好这么最nb的汉和价格一半的迈瑞宝xl赛道成绩一样。
评论发表于2021-02-08动态
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电动车永远不可能出现在赛事里，不然开一圈后发热限制功率，车只能龟速前行，你要的就是这种性能？
评论发表于2021-02-08动态
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没了引擎声，那配叫性能车嘛
评论发表于2021-02-08动态
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丰田86加速慢但他也是性能车
评论发表于2021-02-13动态
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同意，现实就是同等价位的电动车赛道圈速已经是比燃油车要快得多，而且重心高度以及分布也更加理想。这还是基于现在的电动车往往要兼顾市场走量的任务，所推出的车型以买菜车为主的前提下实现的。
评论发表于2021-02-16动态
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不，它真的不是，它只是个好玩的玩具
@NOKIA总经理：丰田86加速慢但他也是性能车
评论发表于2021-02-16动态
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@何悦804：加速也得分很多种啊，0-100只是考验红绿灯起步的 60-160才是体现赛道出弯加速能力的
评论发表于2021-02-16动态
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电池车比有车强?那是不了解汽车，国内因为环保问题降低了排量，电车却不受约束，美国那边又卖日产的gtr的v6版，零百2.7秒
评论发表于2021-02-27动态
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开个两三年怕是不敢开回老家过年
评论发表于2021-03-06动态
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因为要时刻惦记续航，要考虑加油站是否有充电桩，所以没有心思开快了
@才高八斗山丘k：回答我为什么电瓶车在高速上都是龟速？为啥不跑快点？既然加速那么牛逼。
评论发表于2021-04-01动态
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老子追求的是V8自吸情怀
评论发表于2021-04-02动态
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电车就是限牌政策催生来的畸形产物，要环保不环保，而且也不保值，我同事几年前的唐二手价只有5w不到到最后还是拍牌照
评论发表于2021-04-17动态
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全程120电池会尿崩，肉眼可见的往下掉电，搞不好下一个服务站没充电桩就完蛋了
@才高八斗山丘k：回答我为什么电瓶车在高速上都是龟速？为啥不跑快点？既然加速那么牛逼。
评论发表于2021-04-19
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