客观说，AT、双离合各有优缺点。双离合过热AT用几年也有打滑

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2020-12-12发布

客观说，AT、双离合各有优缺点。双离合过热AT用几年也有打滑、渗油的，维修费高昂。双离合也不是不能用，双离合的问题是城市低速蠕动路况过热，影响寿命。厂家能否把双离合总成中的摩擦片设计成可以快速更换的？双离合变速箱维修，换总成的价格太坑爹。厂家一方面降本增效，用低成本双离合替换AT变速箱，一方面双离合维修又要宰车主。如此行为怎么能让车主接受？

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用户95586288090
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哥们离合器片，只是一方面，你仔细看看故障还有好多一部份是换挡控制模块这儿的问题，
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以前福特和通用电动拨叉控制双离合故障很多，电动拨叉不适合控制双离合。神车为了平顺，延长双离合半联动时间，离合过热烧坏的多。其他品牌为防止过热，缩短半联动时间，过热概率降低，但是顿挫会变大。至于液压阀体漏油，所有变速箱都有比故障可能。
@用户95586288090：哥们离合器片，只是一方面，你仔细看看故障还有好多一部份是换挡控制模块这儿的问题，
评论发表于2020-12-12
阿鸡米德儿
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人都不用双离合了，都用at了
@蒙古国水军提督：以前福特和通用电动拨叉控制双离合故障很多，电动拨叉不适合控制双离合。神车为了平顺，延长双离合半联动时间，离合过热烧坏的多。其他品牌为防止过热，缩短半联动时间，过热概率降低，但是顿挫会变大。至于液压阀体漏油，所有变速箱都有比故障可能。
评论发表于2020-12-12
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用怕了
@阿鸡米德儿：人都不用双离合了，都用at了
评论发表于2020-12-12

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