幸福纳河3W5
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2020-11-01发布
正巧昨天进山,齐了朋友的新款rt3一天。新车不到1500km,让我给它开开光。 谈谈感受呗: ③个硬伤,1反光镜抖动太大了,尤其红绿灯停车,基本无法看清后面情况。2坐桶太小了,连孩子的半盔都放不下。3原车轮胎太滑了有点危险。 优点,1制动效果好。2时速60km左右通过>90°上坡弯道非常舒适。3发动机很清脆很像本田点着车的感觉,噪音也不大。4腿部风噪控制的很好,基本感受不到冷风吹
骠骑府:售价2.7万的2021款赛科龙RT3智慧版究竟值不值?
Kawank
.万
轮胎滑是什么情况下感知明显的
James唐尼
荣威iMAX8车主·车龄2年
.万
九十度坡???
保险十年老理赔
左转90度?
@James唐尼:九十度坡???
大唐夜煞
.万
不是说减震太扯了吗?
过弯的时候
@Kawank:轮胎滑是什么情况下感知明显的
可能是我没讲清楚,90°弯道,8°坡
可能是我没讲清楚,90°弯道
减震舒适性>运动性
@大唐夜煞:不是说减震太扯了吗?
我喜欢压弯。。。本来打算买这车,试车在干燥水泥路面没啥问题,刹车太好,压弯中点了下就停了,差点摔了,车的确很重
@幸福纳河3W5:过弯的时候
天涯斗士83
不错的外观 安全性 长续航 稳定的质量,2万多块可以了,一款车持续改进做成精品才是最重要的
看看大阳V锐300吧,我觉得这个比rt3强不少
@天涯斗士83:不错的外观 安全性 长续航 稳定的质量,2万多块可以了,一款车持续改进做成精品才是最重要的
五嶽行者
聽專賣店夥計説,發動機源自本田佛沙,後來一查資料,韓國大林和日本本田合作50秊,主要代工佛沙,看來不是子虛烏有。
川西波斯猫
.万
人家说是大于90度的弯坡路
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