没开过领克，但是我开过2.5跟2.0的阿特兹，真心话“自吸不要选小排量” 2.5跟2.0的区别太大了

任何车肯定有条件的话上排量大的，不要选小排量也适用于涡轮车，1.5t和2.0t中后端加速差的也不是一点点

马自达发变都是专门调校之后的，其他厂家要么是专门配套，要么自己简单调校，还有的没调校过，有时候不同车用同样的变速箱体验不一样就是这个原因，不过双离合的不用担心，因为它和手动挡没区别

马自达唯一的卖点就是“操控”，如果操控也没了，那买马自达的理由是什么？贵 内饰 空间 品牌 都是弱项了

安全呢

安全我坐朋友的阿特兹，朋友开车睡着了，在快速路上，撞上了等红灯的车，4车连撞，前脸全毁，水箱当时就爆了，底盘形变做了“矫正”，修复后车内扶手箱变形盖合不上，都这样了……安全气囊没开前车是辆骐达，我知道巧合下安全气囊不一定开，但是从此不再相信马自达安全

是吗，测试，国内国外，从来没错过，高强刚车身，气囊你站定被撞有关系，又不是你行驶碰撞，麻子的全系测试都是没问题的，还有你朋友的车修过没，或者以前也追过尾之类的，

郑州阿特兹第一批车主，第一次事故就是这次4车连撞，你可以说运气不好，没撞到开关但是安全从来不是马自达的卖点，运动才是

马自达用料也不差

什么是操控，玄学问题

朋友操控看实际性能极限，你说的这些都是变速箱反应问题属于标定范围ok，一个标定反应快的变速箱就能说车子操控好太嫩了吧

马自达的at换挡确实顺畅，领克的6at变速箱调节大慨率不如，不过胜在动力够好。领克的1.5t三缸加双离合匹配更好，也更顺畅，我自己就是1.5t，我同事的就是马三，各有优劣。马自达最大的问题是后排空间小，发动机启动噪音有点大，其他没啥硬伤。说真的，这个价位的车没必要挣个高低，都是挺不错的家用车，一千个人一千个哈姆雷特。马自达的车安全性这点也没得说，为数不多不偷工减料的合资品牌，不过也没用，卖的好永远是那些偷工减料的合资品牌。

马自达操控只是体现在变速箱动力响应程度 其他操控真一般而已

关键是1.5t的排量动力吊打2.0L了，基本上和2.5L差不多了，虽然1.5t动力肯定不如2.0t，但是1.5的t排量动力基本上能满足需求，不会像2.0L换到2.5L那种感觉，当然自吸有自吸的好处，大部分自吸的车驾驶更平顺，油门更跟脚，但是动力和带t的确实不是那么一回事，所以车企也越来越多选择涡轮增压的发动机，BBA主卖的也都是选择涡轮增压的发动机。大排量自吸是香，但是家用车没法做，

自吸和带T动力确实没法比，大众1.4t就能干爆所有日系车2.0L的动力，基本上能和2.5L的车型打。

我家里2.0的睿翼，5AT都非常好开，不舍得换

马自达是好车，底盘素质高，变速箱匹配业内有口皆碑！但缺点也很明显，1.6和2.0自吸发动机相对于同级别对手的涡轮机动力偏弱！后排空间小，隔音不好！

你从我哪句话看到我说变速箱反应快就说车子操控好了？我说的一直都是两个问题，变速箱换挡逻辑和操控，他只是轻度试驾，操控我想只有车主才有发言权，所以没什么好和他多说的啊，只是告诉这两车的操控不是一个层面的。

这是马自达的坚持，没办法的。能接受就接受，接受不了就放弃

操控也不如可靠

那你有没有去试过跑山，两个车同一个弯开到响胎速度各自多少，响胎时哪个车更好控制哪个稳定性更好？我觉得这才能说明一个车操控性好坏的重要因素，而变速箱调教只能影响加速快慢和成绩因素