汽油引擎看起来还是有很大进步空间的。

这就是我喜欢马自达的原因，技术宅。

很佩服这些汽车工程师们

很佩服这些汽车工程师们

十年马粉，给马自达疯狂打CALL，争取年内置换一台回来。

期盼已久的等待，对于马自达一直有种特殊的情怀，大家都在扭头做新能源的时候，马自达还能坚持在汽油机领域深耕，也是值得尊敬的。

马自达是研究发动机的同时，顺便卖一下车而已。

希望这回国内的用户不是口嗨了，咱国内要什么有什么，现在马自达把压燃也带来了国内，我就看那些云车手会不会人手一台马三。

压燃版纯粹是马自达提高自己品牌影响力而存在的

个人觉得马自达看中了一个国人的需求点，那就是燃油经济性，这套发动机的引入，不能吸引随大流的普通消费者，但是对于技术宅来说有点意思。

不知道压燃发动机开起来的感觉是怎么样的。

如果只是单纯的从油耗上进行优化的话，那马自达这台发动机或许还可以进步，不过现在的马自达已经比较省了，更好的燃油经济性受益的是消费者。

A级车中，又想要外观、想要低油耗、想要一点点操控、还想要点点精致感，马三怎么看都是最合适的一个，试过一次车后真心爱上了，努力挣钱争取早日提回家。

激动过后还是得理智啊，虽然本人对压燃的发动机很感兴趣，不过我还是先观望一段时间，到时候先去店里试驾看看感受，看和现款的差别大不大再做决定。

现在的科技进步真的非常快，想体验一下这两款车。

油耗的动力兼顾，这次是汽油机的正确发展方向。

减少了汽油消耗，就减少了排放，比某些大厂直接砍成三缸高端多了。

不知道什么时候4S店有压燃版的车子试驾

低油耗，低排放，保护环境，人人有责。

马自达是研究发动机的同时，顺便卖一下车而已。