不用集成式排气歧管的主要原因是高功率版的机型需要更强大的水套设计满足冷却要求，B48TU低功率版用集成式排气歧管而190/225kW版本用非集成式排气歧管。M274只带start-stop，M264则是P0 48V，M254没有了前端附件系，变为P1 48V，从这三代的演化就能看出奔驰电气化的策略，至于为什么那么快换掉M264，也许是奔驰觉得电气化步伐要加快吧。