2020-06-26发布
讲真。光靠电子数据检测,不保证完全准确。毕竟电子故障也是有可能。当然另一方面,人为操作不当,油门当刹车的可能性也是存在。所以就看下面谁能提供更有力证据,看事情怎么发展了。一楼提了个醒。电动化时代,确实给自己留点保障,自己做好另一手监控。光靠车企的电子化数据,很容易尴尬啊多买一套设备吧,给自己一些保障
车驰神往ccsw01:失控Model3首份检测报告出炉——近日Model 3高速失控致车辆撞毁起火一事在网上引起关注,车主坚称所驾驶的Model 3车辆自动加速并刹车失效。针对此事,特斯拉销售服务店的一份修理合同,给出了事故车辆的初步调查结果。 维修合同中显示,经后台调取车辆行车数据及特斯拉现场勘查,得出基本情况为:1.系统检测到事故发生前的几分钟里,有踩下加速踏板的信号,无踩下制动踏板信号;2.勘查现场,事故路段未见刹车痕迹;3.系统检测到碰撞时的车速为112km/h;4.系统检测到碰撞发生时,有踩下加速踏板的信号,无踩下制动踏板的信号。 这份报告为特斯拉的初步检测结果,仍未形成最终结论。特斯拉相关负责人表示:“我们正在积极配合相关调查部门,同时把有关信息提交给警方,等待警方结论。”据媒体报道,目前公安部交通管理科学研究所和国家质检总局均已派人至南昌当地参与该起事故调查。