说得好!看来你也看好这车,你觉得啥价位合适?我是在等这车上市,不行就2.5的途昂了。
我不针对品牌探险者这次全新平台改变不了的事实就是采用了豪华车才有的东西,你可以不喜欢但是这不代表它不好,而且大探的价格主销车型在35-40万区间,你说的这两车至少比它便宜8万到10万,探险者欧洲售价是7万欧元€,北美本是3万$美元,在美国什么车的便宜,宝马X5也不过才6万左右,,但凡有个懂车的人都知道大探比途昂好太多,你守好你的A柱,大众离开中国啥也不是,福特离开中国还是福特,烂车就是烂车,你在怎么舔也改变不了大众把中国人当傻子,你继续做你的众粉,我也不是福特粉也不是大众粉,车品质最好的在我眼里还是丰田,但这影响不了我对探险者是一辆好车的肯定,古德拜
@这可怎么整呢:对了,你不觉得你探险者厉害嘛,你不觉得定价合理嘛,上市之后什么时候国产探险者销量到了途昂的二分之一,@我一下。我涨涨见识
还欧洲售价7万欧,拿混动顶配说事呢?还探险者改变大,美国车评你看么?美国车评人对探险者的评价就是:只是一台车 毫无特点。在你们眼里纵置后驱成了高级车了。还福特离开中国还是福特。百年福特2019年净利润0.47亿美元这事你不解释一下?还大众离开中国什么都不是,福特离开美国是个什么?这顿舔福特。大众把中国人当傻子,也是一个愿打一个愿挨,跟你有关系?还好车,转向机3年换俩是好车,油封渗油是好车。我看在你的狗眼里,什么车都是好车,卖的贵的都是好车,好好舔你的福特去吧。众多消费者里就你懂车,就你明白。自以为是的🐶,
@名字不好弄RIDT:我不针对品牌探险者这次全新平台改变不了的事实就是采用了豪华车才有的东西,你可以不喜欢但是这不代表它不好,而且大探的价格主销车型在35-40万区间,你说的这两车至少比它便宜8万到10万,探险者欧洲售价是7万欧元€,北美本是3万$美元,在美国什么车的便宜,宝马X5也不过才6万左右,,但凡有个懂车的人都知道大探比途昂好太多,你守好你的A柱,大众离开中国啥也不是,福特离开中国还是福特,烂车就是烂车,你在怎么舔也改变不了大众把中国人当傻子,你继续做你的众粉,我也不是福特粉也不是大众粉,车品质最好的在我眼里还是丰田,但这影响不了我对探险者是一辆好车的肯定,古德拜
还探险者全世界都有卖的,离开美国本土,他能卖多少?人家途昂在国内减配,减排量,减变速箱,但就是卖的好,你说气人不?还你认为探险者是好车?什么叫好车?来,你说说探险者好在哪?七座奶爸工具车来个纵置后驱叫好了?开探险者拉着一家老小漂移去?还是探险者用了双叉臂了?还是探险者做工精良了?来来来,你认为探险者好在哪,说出个一二三四来。说不出来就少在那叭叭,什么都得靠事实说话。靠销量说话。真是好车,国产你也减配卖高价呀,有那两下子嘛,有那市场认可度嘛?真逗。还什么欧洲卖7万欧,你眼睛选择性屏蔽掉混动俩字了吧。好车在本土卖的那么便宜?硬件那么强,还卖那么便宜,自己没事出去看看美国现在探险者的市场反馈,看看毛病有多少,张嘴闭嘴你认为的好车,让人家本土都喷完了,查明白了在说话,别肚子里没有二两墨水,还猪八戒戴眼镜
@名字不好弄RIDT:可惜像大探这种车全世界大部分地区都有的卖,而途昂这种拉皮车也只能在中国市场欺骗一下信仰它的人把这个品牌当神一样的人
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