2020-03-14发布
我是2017款凯迪拉克atsl,目前行驶总里程还不到两万公里,现在已经出现车辆在行驶中顿挫和脱档问题,可能行驶公里数太少暂时没有出现变速箱抖动问题
汽车门:「上榜315」凯迪拉克ATS-L“抖动门”悬而未决
同2017款车主。这个问题很清楚了。根本原因就是变速箱换挡逻辑是节油倾向,表现在1.降挡不积极,经常会把转速压在1500转以下。2.降档速度慢。导致的后果是,车辆在行驶过程中容易遭受拖档的问题。尤其是上坡路段,以上两因素叠加,就会导致变速箱出现额外的磨损(车速降低而档位太高,引起扭矩不足,变速箱承受额外压力)。这种现象多出现在喜欢温柔驾驶的车主身上。如果是喜欢用手动模式,随时控制好转速,保持合理的扭矩,就不会出现这个问题。279匹,400牛米高性能发动机,配合这个节油取向的变速箱,虽然同时迎合了消费者对动力和节油这两个需求点,但存在的问题是无法回避的。3万公里ats手动模式车主路过ヽ(  ̄д ̄;)ノ。
兄弟的解释很专业呀
@商务外环路车神:同2017款车主。这个问题很清楚了。根本原因就是变速箱换挡逻辑是节油倾向,表现在1.降挡不积极,经常会把转速压在1500转以下。2.降档速度慢。导致的后果是,车辆在行驶过程中容易遭受拖档的问题。尤其是上坡路段,以上两因素叠加,就会导致变速箱出现额外的磨损(车速降低而档位太高,引起扭矩不足,变速箱承受额外压力)。这种现象多出现在喜欢温柔驾驶的车主身上。如果是喜欢用手动模式,随时控制好转速,保持合理的扭矩,就不会出现这个问题。279匹,400牛米高性能发动机,配合这个节油取向的变速箱,虽然同时迎合了消费者对动力和节油这两个需求点,但存在的问题是无法回避的。3万公里ats手动模式车主路过ヽ(  ̄д ̄;)ノ。
如果你认为解决不了,那你真的不明白是怎么了,而且以后越来越抖,我的ats9万多公里了,4万公里解决之后,再也没有出现过,本人驾驶还很暴力
@商务外环路车神:同2017款车主。这个问题很清楚了。根本原因就是变速箱换挡逻辑是节油倾向,表现在1.降挡不积极,经常会把转速压在1500转以下。2.降档速度慢。导致的后果是,车辆在行驶过程中容易遭受拖档的问题。尤其是上坡路段,以上两因素叠加,就会导致变速箱出现额外的磨损(车速降低而档位太高,引起扭矩不足,变速箱承受额外压力)。这种现象多出现在喜欢温柔驾驶的车主身上。如果是喜欢用手动模式,随时控制好转速,保持合理的扭矩,就不会出现这个问题。279匹,400牛米高性能发动机,配合这个节油取向的变速箱,虽然同时迎合了消费者对动力和节油这两个需求点,但存在的问题是无法回避的。3万公里ats手动模式车主路过ヽ(  ̄д ̄;)ノ。
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