平民网红车名爵ZS、长安CS35 PLUS和传祺GS3怎么选

这年头提起“网红”，你会想到什么？肤白貌美大长腿的小姐姐？还是马卡龙、火烈鸟、上菜之后先拍照的餐厅？有没有发现现在凡是前面带上“网红”两个字的东西，人们都趋之若鹜。于是乎，很多汽车厂家也在纷纷鼓吹自己的车是“网红款”。“网红”其实不好当，不仅要有颜还要有料，今天我们就来看看最近比较火的三款“网红车”，名爵ZS、长安CS35 PLUS和传祺GS3，究竟要怎么选。

要想当网红“颜值”先过关

颜值这种东西，每个人都有自己的看法，很难有个标尺来衡量所谓的“颜值”高不高。但是，当下汽车的主流颜值都在偏向年轻化和运动化，今天咱们聊的这三款“网红车”可以说都是当下年轻人喜欢的设计。

作为每一次名爵产品线变革的打头兵，名爵ZS不仅是品牌旗下的销量担当，也引领着一整代车型的设计风潮，所以名爵第二代“感性力”设计的升级依然从名爵ZS车型开始。初看ZS，第一感觉就是犀利，ZS的前格栅采用了倒扣的设计，车头上沿相比老款ZS来说更向前延伸，压低了视觉重心，营造出更凶狠强势的运动形象。ZS的大灯也与进气格栅分离，并且采用了完全黑色的内腔，搭配倒钩的日行灯，整个车看起来非常具有运动的张力，好像蓄势待发要冲出去一样。

不同于名爵ZS的动感，长安的CS35 PLUS走的却是“硬汉”路线。CS35 PLUS整体使用了较多的平直线条，方正、硬朗的风格让这款车显得那么沉稳，CS35 PLUS也是配备了LED大灯和日行灯，两个大灯与中网相连。车尾部分贯穿式的尾灯与前脸相呼应。CS35 PLUS外观设计完成度较高，在不少小地方还有长安的Logo，“硬朗”的外形也的确符合很多人的审美，不过感觉年轻人开的话还是多点多点动感会更好一些。

如果说CS35 PLUS走的是方正路线，那么传祺GS3则是圆润的代表。GS3的前脸上没有太多复杂或者是夸张的元素，给人很耐看的感觉，虽说没什么亮点但也挑不出什么毛病。相比于车头，车尾的设计就要活泼一点，尾灯点亮后像两只小恶魔的眼睛一样非常有辨识度。

总的来说，ZS的外观更加动感也更有辨识度一点，符合当下年轻人的审美。而CS35 PLUS和GS3则相对中规中矩一点。至于你钟意哪一款，就看你的选择了。

网红怎能没有“料”

要说名爵ZS最大的“料”，就是换装了CVT变速箱，而且具有同级别车少有的L2辅助驾驶。

说到CVT大家肯定都不会陌生，日系三强用的都是CVT，CVT对于家庭用车而言其实是一种比较实用的选择，因为并不像AT一样是由齿轮来决定挡位的，CVT里面依靠两个带轮来模拟挡位，在实际驾驶时能够提供顺滑的挡位切换同时没有明显的换挡顿挫，而且因为可以无级变速，变速箱总能使发动机工作在最经济的区间，所以也会有更好的燃油经济性，换句话说就是更省油一点，上汽宣称ZS的油耗仅为百公里6L。更顺滑的驾驶体检以及更低的油耗，CVT的换装可以说让ZS的实用性进了一大步。

那ZS的L2辅助驾驶怎么样呢？根据我们的了解，ZS上用的这套L2辅助驾驶系统来自于博世，实际体验下来之后发现也是完成度极高的。自适应巡航在加减速的时候非常柔顺，不存在紧急刹停或者突然外窜的情况，而且这套系统的道路标线辨识度很高，就算没有道路线，这套系统会自动跟随前车。除此之外，车道保持、车道居中、车道偏离报警、车道偏离纠正、自动紧急刹车、碰撞警报等等主动安全和辅助系统都一应俱全。当然了，L2虽好，可不能当“自动驾驶”用哦，手还是要牢牢握住方向盘，毕竟，安全才是第一位。

至于长安CS35 PLUS，私认为最大的亮点就是它的动力系统了，当然主要是指1.4T的那套动力系统。1.4T的116kW最大功率和260N·m扭矩相比于1.6L的发动机，可以说是有质的区别，尤其是1.4T的这套系统最大扭矩输出转速下探到了1500rpm，单从数据上看拉动1.4吨的车身应该游刃有余，而且与之匹配的是7速湿式双离合变速箱，也挺适合市区路况的日常出行的。

这套动力系统值得一提的是百公里加速仅为8.95s，对于这样一台小车而言，可以说是非常凶猛了。估计长安也是考虑到动力太过于强劲，可能会出现窜车的情况，所以可能故意让变速箱离合器结合动作稍微滞后一些，所以动力的传递也稍显一丝滞后。实际开起来，CS35 PLUS的动力表现十分强劲，换挡过程没有明显的冲击感和顿挫。动力爽了，油耗自然会稍微高一点，百公里的油耗大概在8.8L左右。

如果说ZS胜在配置丰富，CS35 PLUS胜在动力强劲，那么GS3真的有点中庸之道的感觉了。圆润的外观没什么亮点，但也不能说是什么缺点，毕竟依然有很多人还是会选择这种圆润的设计。1.5L+6AT的动力组合，仅仅有114马力的账面数据也谈不上多么出众，但是好在这套动力组成足够的稳定，平顺性方面也是有保证的，百公里油耗大概在8.2L左右，也属于勉强可以接受的范围。

2019款的GS3在配置上做了一些升级，最入门的舒适版提供了车身稳定系统、牵引力控制系统、坡道辅助等，同时配备了倒车雷达、16英寸轮圈、仪表直接显示式胎压监测、LED尾灯等；中配的精英版进一步增加了LED日行灯、17英寸轮圈、真皮多功能方向盘等等。这些配置如果放在2017款的GS3上还算惊艳，但是现在都2019年，这些配置要是再没有就真说不过去了。所以，此次2019款的GS3的配置升级也属于合情合理。

三款网红车各有各的特点，但也都存在一定的不足。ZS就像一个内外兼修的武林人士，基本上应该有的也全都有；CS35 PLUS更像一个毛头小子，能跑能跳但是其他方面差点意思；GS3就是新瓶装老酒，说传统也好说守旧也罢，没有亮点也挑不出毛病。如果非要让我在三款车中选择一款，估计以我年轻的性格，会更青睐ZS一点吧，毕竟年轻才是我们的态度！