关于颗粒捕捉器快速恢复的数据流分析

这几天我用很久以前买的obd的蓝牙盒子，插到车辆的方向盘的下方OBD口，在数据流那里，勾选了几个动态选项，其中有个‘pf再生的归一化触发'，这个就是vS5 的颗粒捕捉器状态， 我这个车距上一次的怠速下不来，停车风扇转已经过去了5000公里，昨天我这个车是83.7%，低速走走停停开了50公里这个数就到了84%，非常疑似这个数到了95%就开始怠速下不来，到了100%就出现仪表盘亮堵塞的灯。 根据这两天测试，用1挡2挡干到3000转以上持续踩油门这个数没有下降的迹象，但是用3挡踩到80以上到90迈，发动机在3500-3800转的时候，间隔5秒踩油门，松5秒，保持车速不掉80迈，这个数值下降的非常快，我用了10多公里的高速延长线这么踩几分钟这个84%就掉到了51.7%，后面继续2000转换挡数值也不怎么增加。 因此，现在颗粒捕捉器的显示堵塞问题，其实就是车辆自己电脑数据流的一个计算问题，估计不是实际意义上的物理性堵塞，否则不至于我10公里就能消下去30%。 如果有被这个颗粒捕捉器堵塞问题而闹心的兄弟们，可以借鉴此方式，必须是3挡以上，80迈以上，转速3500rpm以上，踩踩松松，想要消的快这几个条件缺一不可。